前一段时间有朋友问我：现在汽车制造水平已经很高了，都不需要进行磨合期的保养与维护了吧？
为此我查阅了很多资料，国家有关规定和很多汽车制造厂的使用说明书。
1、国家的规定：
国标GBT/ 18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》里面明确规定：汽车维护分为定期维护和非定期维护两种：
定期维护为：日常维护、一级维护、二级维护三种。
非定期维护为：磨合期维护、换季维护两种。
2、汽车制造厂的规定：
几乎所有汽车制造厂的汽车使用说明书上对新车的使用都有严格的维护要求，大多数汽车制造厂要求磨合期的行驶里程为1500~3000公里，有很少一部分国外进口汽车要求磨合期的行驶里程为7500~10000公里。
可见，新车的磨合期不但没有被取消，反而新车的磨合期是必须要有的。汽车在磨合期的磨合状况的好坏，将直接关系到汽车使用寿命的长短，因此做好磨合期的维护与保养工作，更有利于汽车各零部件之间的磨合。对以后汽车的正常使用很有好处。
那么新车的磨合期究竟应该如何使用车辆呢？在这里我就社会保有量最大的私家车（小车）的磨合期应该注意的事项和大家一起探讨。同时也欢迎广大车友和汽车爱好者发表各自的不同意见和看法。
当新车交付给车主后，该车的磨合期就开始了。这时应该注意以下几种维护、保养的方法：
1、当把新车从4S店开出来后，行驶速度应保持在90公里/小时左右。在最初行驶30~40公里左右时，应停车检查变速器、驱动桥、轮毂（或制动盘）、传动轴等运动零部件有没有发热或者异响，一般来说异响的概率很小。
一旦有异响马上给经销商打电话联系，让他们来处理。
至于发热，当汽车行驶几十公里后，上述各部件都会有一定的温度，但以不烫手为准。
2、按第一步检查没有问题后，继续行驶300~500公里后，检查全车的外部螺栓、螺母的紧固情况，特别是前、后的轮胎螺丝，一定要检查，不可大意。我的一个朋友新车开回来后，一直没有检查，到磨合期结束时，行驶中发现异响，检查后一个轮胎螺丝松动，造成轮毂 废，轮胎螺丝 废。
3、大多数厂家要求磨合期是1500~3000公里，最好在行驶1500~2000公里的时候，就可以进行磨合期结束的维护与保养。
这是因为在磨合期内，虽然汽车制造厂零部件的加工水平都比较高，但如果仔细观察新加工出来的零部件和磨合好的零部件的光洁度、贴合度都是有很大区别的。这说明加工水平再高，也不如磨合好的零部件的贴合度好。
4、经过1500~2000公里的磨合后，零部件表面磨合下来的碎铁屑都停留在机油里面。此时更换机油，能最大限度的将磨合下来的碎铁屑带走。如果继续行驶到3000公里再保养，这些碎铁屑会对发动机造成第二次磨损。最好在更换机油的同时，用清洗油将发动机内部做一次清洗。
5、刹车片与刹车鼓（刹车盘）之间更加贴合，但各管路的连接处有可能会松动发生渗漏现象，应及时紧固。
离合器经过磨合后，自游行程会发生变化，应该及时调整。
6、还要检查冷却液、转向助力液、制动液（刹车油）、蓄电池的电解液等油液的液面高度要在规定范围内，如果缺少要添加合适，
7、各管路连接处必须要连接牢固，不能发生松动。一般管路如果破裂漏气或者漏油，在破裂出会聚集大量潮湿的灰尘在检查时要注意。
8、还要检查轮胎的气压，必须在规定范围之内，如果气压低应该及时充气。
经过以上的维护保养后，汽车就可以进行正常的使用。当然在汽车正常使用中，也要进行其他的维护与保养，我将在以后的文章中，逐一向大家介绍。
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