探访灯塔工厂里的北京智造

北京福田康明斯发动机有限公司厂房内，“AGV小车”可完成自动配送

三一重工北京桩机工厂生产线已实现高度智能化

当前，经济发展的复杂性、严峻性、不确定性上升，4月份以来，本市也出现了聚集性疫情和多点散发情况，对本市经济发展形成阶段性冲击影响，但有关方面指出，疫情的冲击是暂时的，长期来看本市经济持续恢复发展的良好态势不会改变。

这样的判断，源自于“稳中求进”的底气和具有首都特点的现代经济体系的有力支撑。

从数字看“稳”——1月至4月全市固定资产投资增长8.9%，实际利用外资、进出口总额分别增长26.6%和18.9%；服务消费和网上消费保持正增长，占总消费比重持续提高；全市重大投资项目储备库中亿元以上项目超2000个，已形成“谋划一批，储备一批，开工一批，投产一批”的滚动接续机制……

从产业发展看“进”——新一轮先行先试改革举措落地实施，企业研发投入保持两位数增长，新一代信息技术、医药健康、智能网联汽车等高精尖产业集群加快培育壮大，高精尖产业以及“北京智造”的创新链、产业链、供应链紧密连接……

“人机协同”劳动生产率提高八成

“北京智造”首先表现在自动化程度高。灯塔工厂是指工业4.0技术应用的最佳实践工厂，代表着全球智能制造的最高水平。走进全球重工行业首家被认证为灯塔工厂——三一重工北京桩机工厂，第一感觉就是“大”，4万余平方米的厂房中，各种钻杆产品动辄十几米长，加工这些产品的设备则更加硕大，整体氛围充满重工业风，但却并不让人感到“笨重”，这要归功于生产线高度智能化。在智能中桅杆装配线上，各种机械臂规律地摆动着，每个动作都有提前设定，有条不紊。在这里，小到一块钢板的分拣，大到十多吨桅杆装配，都能由机器人自动化完成。

工人工作效率通过屏幕“曲线”体现

另一家制造业的灯塔工厂北京福田康明斯发动机有限公司，也将自动化用在了生产、管理的各个环节。在机器加工区域，放眼望去，只有机器运转的“嗡嗡”声在耳边回响，“发动机缸体和缸盖的精加工均在此处完成，全部使用专用机器作业，人为干预极少。”福田康明斯智能制造与持续改进经理王玺指着机箱上的电子屏幕说，“机器加工运转的参数都将实时传输到这个系统平台，如果机器运作中出现零件故障，系统平台就会实时感应并以毫秒级的速度自动停机，实现预测性 警并分析出故障的原因。”

走到配送区，一辆辆全自动的“AGV小车”（自动导引运输车）变身智慧物流“飞毛腿”，来回运送发动机缸体，它们可轻松地把3台单体260多公斤的发动机缸体一次性精准送入下一道流程。

发动机生产完成，是否需要人工来测试性能？福田康明斯的答案是，不需要。该工厂通过提前预设的测试循环系统，将发动机运送到预装的测试托盘上，就可以实现发动机性能检测“无人化”。

数字化“慧眼”智能跟踪生产链供应链

“数字化制造”是制造企业之所以能被称为灯塔工厂的最突出特点之一，这也是“北京智造”的重要特色。三一重工北京桩机工厂与北京福田康明斯发动机有限公司两家灯塔工厂代表了本市制造业“数字化”的最高标准。“数字化”助力跟踪产品售后运行情况，精准服务客户，还能掌握行业发展态势，洞见市场趋势。

在北京福田康明斯发动机有限公司占地6.6万平方米的工厂中，“数字化”生产、“大数据”管理也为企业不断创新、提高效率提供了支持。为更好地服务客户，工厂建起数字化服务中台，占据一整面墙的“福田康明斯体验中心大屏”上，68万台已售出发动机的运行状态、分布情况及关键业务参数等信息实时显现。

三一重工北京桩机工厂内，一块硕大的电子显示屏引人注目，屏幕上的“C端互联”“三现数据”“设备互联”“灯塔实景”“智能产品”等数字化系统串接起生产制造、企业管理和供应销售的各个方面。每个链接点进去都别有洞天，比如C端客户设备大数据管理平台上，工厂生产出的设备在线数量、日总工作时长、设备开工率趋势、设备油耗趋势一目了然。大数据甚至可以精确到每一台设备的情况，服务订单号、状态、现场服务时长等，一清二楚。

创新、提速、保通畅 灯塔工厂“三招”保障供应链

对话

灯塔工厂为技术研发提供丰富的应用场景

对话人：北京三一智造科技有限公司制造总监吴志杰

北青 ：三一重工北京桩机工厂是全球重工行业首家获认证的灯塔工厂，当初建设灯塔工厂的动力是什么？

吴志杰：我们常见的手机、电脑，一个品牌可能主要就几款产品，每款产品的产量很高。但是桩工机械作为重型装备，其生产模式属于典型的离散制造，多品种、小批量，这是由实际需求决定的，比如钻杆，用于高铁桥梁施工、高楼施工，不同场景对性能需求各不相同。设备又大又重又长，却对精度要求很高，这就要求生产环节借助数字化，应对不同需求。此外，工程机械产品周期性强，需要洞见市场趋势，才能及时应对变化，这就要靠大数据。建设灯塔工厂，就要靠技术赋能，进行技术革新，提高生产水平。

北青 ：灯塔工厂代表当今全球制造业领域智能制造和数字化最高水平。三一重工北京桩机工厂智能化、数字化的亮点在哪里？效果如何？

吴志杰：比如我们生产的钻杆，需要进行超厚钢板的焊接，对焊接技术要求很高，原来靠人工，整个厂里只有二三十年工作经验的老师傅能干，实现智能化后，可以将工匠师傅的经验参数化，复制到专门的软件里，自动焊接，输出是固定的。原来一天焊接两个产品，现在焊接机器人一天可以焊接10个。

北青 ：创新是首都发展的引擎，如何理解灯塔工厂这样的专精特新企业，在发展中的“引擎”作用？

吴志杰：作为技术驱动型企业，灯塔工厂每年吸引五六十名研发人员加入，很多都是来自北京各高校，可以说为北京市建设科技创新中心储备了相关人才。同时，我们对研发投入强度大，平时和北京市很多科研院校合作，这就打通了产学研的环节，为高校的技术研发提供了丰富的应用场景。比如我们在实践中发现有的钻杆容易开裂，就和相关高校研发机构一起做应力分析，从力学、材料学等方向深入研究和优化。产品质量有了提升，研发技术也有了拓展，产学研各环节有机融合，相辅相成。

另外，我们研发的新技术，都可以在上下游行业中得到应用，比如我们的一款钻杆，经过技术革新，使用寿命从2000小时提高到5000小时，产品质量提升了，行业内的小微企业没有能力和资源来开发这项技术，这对于整个行业以及上下游企业提质增效都有促进作用。也就是给整个行业赋能，使之享受到技术创新的红利，提升生产效率和产品质量，推动整个行业的技术积累和创新发展。我们的“智造”还可以将整个行业的人工成本降低，我们工厂只有300多名工人。

内存

创新经济品类成为供应链韧性的重要支撑

北京市多措并举，全力为创新经济品类的发展保驾护航。政策层面出台《关于推进北京市中小企业“专精特新”发展的指导意见》《北京市关于促进“专精特新”中小企业高质量发展的若干措施》，为专精特新企业发展送上助推器；着力构建“专精特新”企业“金字塔形”梯队培育体系，形成滚动发展、梯队培养格局；金融方面实施中小企业“畅融工程”，将“专精特新”企业纳入信贷绿色通道等。通过这一套“组合拳”，这些创新经济品类的发展根基更稳固，支撑首都供应链韧性更有后劲。