在戈壁大漠中如何玩沙？
挖沙、滑沙、沙地摩托
……
在库姆塔格沙漠边缘
有40多名铁路人
他们是这样“玩”沙的
沙埋线路，威胁铁路行车
他们用一把铁锹护卫安全
敦煌铁路是我国重要的铁路连接线
串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区
毗邻库姆塔格沙漠
常年的风沙严重威胁铁路行车安全
“沙大的时候，钢轨面就被埋掉了
火车容易发生侧翻脱轨
沙子在轨底，也容易发生锈蚀”
五年来
40余名铁路职工
与风“搏力” 、和沙“掰腕”
担当着铁路排险维修的重任
△敦煌铁路沙山沟特大桥紧靠沙山
人手一把铁锹
是中铁兰州局集团有限公司嘉峪关工务段
阿克塞线路车间“清沙小组”的装备
相较大型机械、高端设备
清沙工作没有特别的技术难度
只有埋头苦干
铁路上风很大
干活时没人愿意说话
因为一张口会吃一嘴沙
沙枣园横风区阳关至沙山沟段
约有10公里长的铁路
被列为重大安全隐患长期监控地段
黄沙漫轨的情况经常出现
需要不时检查清理
△风沙会锈蚀铁轨、联接扣件，造成安全隐患
“清沙人”杨国超说
自己在多次实践中总结出了“战斗经验”
清理效率大大提高
“左边的沙子尽量往左清，右边的往右清”
“清沙工作很拼心态
但我找到了成就感！”
“一年一场风，从春刮到冬”
当地常年风力5至6级
最大风力超过10级
对“清沙人”来说，除了大风
高海拔、酷暑和严寒也是极大的挑战
当地夏季高温超过40℃
冬季低温可达零下30℃
穿行在风沙线上
“清沙人”的工作单调重复
杨国超感慨
“只要刮风，清沙工作就得继续
和风沙‘掰手腕’很拼心态
哪怕刚清理完，只要下一秒起风了
就得重新再来”
面对重复的工作，杨国超认为
从中也能获得成就感
“最起码当天清完之后
保住铁路安全就是最大的成就感！”
“无怨无悔地奉献
我还挺开心的！”
没有列车驶过时
“清沙人”要赶在下一趟列车驶入前
清理完重点区域三公里范围的黄沙
作业时间只有三个小时
他们干起活来紧张有序
等工作结束了
“清沙人”们才能集合在一起
用满是老茧的手拍打钻进衣帽的黄沙
聊聊远在千里之外的妻儿和父母
离家最近的职工，回家需要倒三次车
花费10多个小时
虽然工作条件艰苦
但“清沙人”无怨无悔，依旧坚守
只为守护铁路行车安全和客货流通达
“清沙人”徐波自豪地说
“在这里坚守是责任和担当
总有人要付出和奉献
也必须有人清理沙子
虽然工作辛苦，但我挺开心的！”
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联网、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除。