被撞受损的外白渡桥主桁架及护栏维修施工昨日开启，桥梁一侧施工区域被隔离栏封闭，但保留了一来一去两根车道，车辆通行没有受到影响。
路政部门表示，此次维修属于优秀历史建筑保护中的局部性保护修缮工程，分两个阶段进行。第一阶段工期5天，对受损变形的主桁架部分构件采用热矫法进行矫正；第二阶段为铆接施工，计划于高考结束后6月9日夜间启动。
据上海市市政总院大桥院副院长李阳介绍，整个施工工期为20天，最难之处是300根铆钉的铆接施工，期间不能受到任何车辆通过时产生的震动影响，为此将安排在深夜至凌晨实施，且将封闭所有机动车道。
三对新人桥上拍婚纱照
受损部位修旧如旧
“明天，桥面桁架有一个小的修复矫正手术。将用火对被撞弯曲变形的构件表面进行加热，加热后会有变形，在此情况下能进行矫正作业，将构件恢复到受损之前的状态，之后进行以新换旧的铆钉铆接施工。”李阳表示。
此次被撞的桁架中，有一处杆件被撞断裂，要换上新零件，使用的钢材将与原来的一致，做到修旧如旧，保持原貌。为此，专家查阅了原设计图纸以及2008年桥梁大修时的设计图纸，并进行现场测量，以保证新构件与老构件一致。而采用现有的钢材，其性能要优于老桥钢材。新、老钢材的连接采用老桥原有的铆接工艺，能保证新、老两种材质的钢材可靠连接、协同受力。此外，目前外白渡桥钢桁梁表面是2008年大修时的涂装，此次维修实施的涂装工艺及材料，也要与2008年大修时保持一致。
铆接时桥梁不能有抖动
桥梁立面、结构体系不变
[新闻背景]
土方车撞“伤”外白渡桥
4月25日清晨5时许，一辆土方车在外白渡桥由南向北行驶，行至第二个桥墩后，车辆向右撞击至右侧桁架。
外白渡桥的最近一次大修是在2008年至2009年。当时整桥被移送至专门的维修点，其中包括此次被撞击的钢桁梁，都做到了“修旧如旧”。为不使这座已超期服役的老桥伤筋动骨，有关部门还专门制定加固方案。2009年完成整修复位后，外白渡桥未受到过撞击。
摘自新闻晨 4月26日A6版
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