高铁“夜间医生”.mp33:39来自中国交通广播
接触网工是铁路供电专业的一门特殊工种，可能在外人看来，没什么技术含量，因为从表面上看干的都是一些“粗活”，挖基础、立支柱、装腕臂、拧螺母，有力气就行，但是其他接触网工干的是一份“针线活”。为了保障设备安全，每一个零部件都有着厚厚的技术说明，各种技术参数讲究“毫米标准”，这份工作就像刺绣一样，一针一线都不能有分毫差错。不光要细致，记性也不能差，一根支柱上就有着许多的零部件，每天夜里检修好几公里。除了这些，他们还得精打细算，算时间、算天气、算行程，一切影响设备运行的因素都要纳入计划之中。
晚上8点多，广州集中修大修工区的会议室里依然灯火通明。带队工长周晓明正和工友们召开方案研讨会，按照先前做好的平推检查方案，再次进行出发前的布置，做好充足的前期准备，确保每一位作业人员都能清楚今晚工作的项点。
“我们集中修的作业，以‘大军团’作业为主，任务重、人员多，每一个环节都要确保万无一失，不做好准备，很容易就会乱，所以绝对不能出现疏漏。”周晓明说。
对于长期户外作业的接触网工来说，风吹日晒、汗流浃背都是常态，面对蛇虫叮咬、高空坠落等关系到人身安全的作业危险源，更是不能掉以轻心。每次作业前，周晓明总是细心叮嘱，把安全作为重中之重，反复告诫工友们“不能有一点马虎和疏忽”。
凌晨0点，四周漆黑一片，在大多数人都开始进入梦乡的时候，他们已经来到了线路上，等待着开始作业的指令。“车梯一组人员已到达指定作业地点。”“车梯二组、三组……十四组……准备完毕。”对讲机里传来有序的声音。
虽然已经入夜，但是气温并没有降下来，三十多度的无风夜晚，让还没开始作业的大家已经满头汗水，周晓明用衣袖揩去脸上的汗珠，眼神里是满满的专注。待区间停电封锁后，周晓明立即带领工友组装车梯，按照分工进行平推检查。作业人员一边检修一边与周晓明沟通发现的问题。
对于一些比较简单的问题，周晓明会立即组织人员整治。遇到一些比较棘手的问题，他会与工友仔细分析，研究对策，把问题消灭在验收的过程中，不留下安全隐患。
凌晨5点多，夜幕低垂，周晓明和工友们结束当天的工作。一天下来，他们完成广州枢纽货车外绕线接触网15.3条公里的平推工作，每个人的身上都是湿漉漉的，衣服都几乎可以拧出水。然而，作为工长的周晓明，他的工作任务并没有结束。回到驻地后，他简单地吃了一点东西，又投入到第二天作业的前期准备工作中……
中国交通广播：高雅
通讯员：欧阳文强、刘欣彤
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