说到自主品牌的中级车，肯定要说他力帆820，在中级车当中价格非常给力，起步价7万多！这个完全就是合资A0级车的价格，在自主品牌里竟然还可以买到中级车，而中国消费者的思想便是如此花小钱办大事！不过消费者对力帆的口碑并不好，油耗高小问题多，维修成本贵，都放弃它跑去买合资车例如英朗和力帆2.4版本基本同价
不过细看，里面却加入了许多这个价位没有的元素，甚至比英朗的大灯还好看！大灯里面使用8颗LED灯，整体科技感算是对得起中级轿车称号！不过这LED都只在中高配车型出现，并不是全系标配！
如果去掉LOGO大家会觉得是什么车？宝马3系，浓浓的宝马味道，不得不服现在的自主品牌为了生存随便弄个BBA的外观，不过这样做的好处就是节省掉设计成本！
而回到内饰，我觉得还是一分钱一分货吧，整体完全就是个7 8万的车，廉价感十足，并没有中级车该有水平，甚至还不如英朗来得时尚！可能力帆对这些配件量产太多只能靠这些车来处理掉这些配件吧！
而后排空间方面虽然轴距也达到了2775mm，但是实际开起来也就2700的空间！并没有展现出B级车的应有水平，只是文字游戏罢了，不过同价位秒个英朗还是很轻松的！而座椅细节做得看上去和豪华只差一步！整体座椅还是微微偏硬，和英朗一致！
动力方面搭载的是一台代号为LF489Q力帆自主研发的全铝发动机！最大马力167Ps，最大扭矩为226Nm/4000-4500rpm，整体调教偏平顺性，前段敏感，后段平顺！有点类似于日系车的调教，与其匹配的是一台6AT的变速箱，变速器采用了澳洲DSI的6AT，这款变速器的特点是平顺性比较给力，在功能方面具备了雪地模式和手动模式。
底盘方面使用的是多连杆独立悬架，可见装有防侧倾连杆，说明主打的是舒适性，过弯支撑超乎意料，给人急弯十足的信心！不过并不是一体式配件，可见有可调螺丝，时间长了还是会有松散。也说明力帆对配件成本真的是压榨到极致，才能造出7万的中级车！
总结：力帆最大的卖点就是他的尺寸还有底盘的舒适性，而在油耗方面更是吓人，相比合资的中级车多1L左右，也就处于和博瑞相当，而在动力方面完全不用担心，不过起步微微偏肉，既算踩尽油门也不会有那种AT降档的加速感，整体非常像一台日系的CVT车型！可靠性上力帆在自主品牌表现一般，毕竟一分钱一分货，而2.4L版本车型售价去到了10万多，1.8L车型7万起步，个人觉得7万起步才是真正力帆的主推车型！而2.4只是作为力帆
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