据了解，截止2019年4月，配属动车组112列132组，涵盖CRH2G、CRH2C、CRH380AL、CRH380B、CRH3820BL等5种车型。现开行西安北至北京、天津、上海、义乌、温州、广州、深圳、太原、兰州、西宁、宝鸡、延安、福州、汉中、成都、重庆、贵阳等17个方向的运营交路；日均上线动车组84列/100标准组。
西安动车段自成立到现在，职工由583人增加到2642人。五年间，该段平均每年接收新工400多人，职工平均年龄27.35岁。这是一支朝气蓬勃的职工队伍。如何将这支年轻的队伍打造成新一代高铁人？他们在“教育建段”方面大做文章。
董宏涛工作室以“解决动车疑难杂症、开展科技管理创新、帮带青工成长成才”为功能定位，努力打造“EIT梦工厂”专家团队，先后巡诊处理疑难故障和典型隐患问题300余件，攻克19道动车技术“疑难杂症”，革新改造实用工具11项，获得1项国家发明专利、9项国家实用新型专利。
最关键的是，这个工作室帮带培养了60多名高技能动车检修人才，其中10人相继获得全路技术能手、新长征突击手、火车头奖章等荣誉。11项发明创新成果在一线运用，其中动车组碳滑板气管圆螺母快速安装扭矩扳手、动车组救援用32芯电气连接器插头拆装专用工具等成果，在减轻职工劳动强度、提高劳动效率、保证检修质量方面发挥了作用。8名大学本科生、1名硕士研究生组成的“海豚数据诊断组”，从事动车组故障诊断、故障处理、统计与分析、技术改进，累计处置典型故障100余件。
“高铁安全责任重于泰山。每个职工每道工序的差错，都可能击穿高铁安全底线。我们的从业理念是：认真、精细、高标准，我们力求将这种从业理念和职业精神融入到每个干部职工的灵魂和血液中。重在日常、重在细节、重在落实，以确保高铁安全万无一失。”该段党委书记张民权如是说。
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