“青岛造”轨道交通 架车机首获海外大单

近日，中车青岛四方车辆研究所传来好消息，该公司斩获马来西亚LRT3轻轨项目固定式架车机产品采购订单，实现了“青岛造”大型轨道交通智能装备产品的首次出口，这也是中车四方所在轨道交通后市场业务拓展中的关键一步。

智能装备产品首次“出海”

架车机是轨道交通车辆检修的重要设备，被誉为“钢铁力士”。由于轨道交通车辆的重要系统及部件主要集中在车辆底部，要检修就需将车辆举升起来再进行拆解。比如一列地铁车辆的重量大约在二百吨左右，相当于100多辆家用汽车的重量，有了架车机就能轻松抬举。当然，架车机不仅要举得稳，还要举得安全。为此，架车机上安装有多种高精度传感器和检测开关，包括车轮定位监测、螺母磨损监测、障碍物监测、高低行程监测等，多种传感器共同配合，实时监测设备的运行状态及车辆状态。同时，架车机还设有多层次安全联锁机制，在设备的多处设置有急停按钮，确保突发情况下设备的及时响应。

马来西亚轻轨三号线简称LRT3，是为缓解大吉隆坡地区西侧走廊高速公路和快速路沿线的交通拥堵所建设的轻轨线路。全长约38公里，沿线设20站，是马来西亚的一条重要交通线。中车四方所业务团队依托多年深耕架车机产品领域形成的“产品+服务”优势，充分展示出了在车辆段场检修工艺设备业务上的雄厚整体实力。经过不懈努力，公司从国内外众多供应商中脱颖而出，成功斩获马来西亚LRT3轻轨项目固定式架车机产品采购订单。目前，中车四方所正在快速推进20余种地铁车辆段场检修工艺设备马来西亚DOSH资质认证工作，为未来持续深耕马来西亚轨道交通后市场夯实基础。

积极布局轨道交通后市场

轨道交通后市场主要包括车辆设备使用、运营、维护以及智能升级等一系列车辆投用后的市场服务，是轨道交通装备企业竞相布局的热点领域。

业内认为，无论是铁路还是地铁等城轨，线路及车辆在近十年中都经历了一轮大幅增长。接下来的十年间，相关的轨道交通后市场运维、升级等服务也将迎来一个逐步增长的阶段。国内市场趋势如此，国际市场亦如此。

基于对轨道交通后市场发展的提前研判，自2007年起，中车四方所就根据国内动车检修基地提高检修效率的要求，将架车机作为运营维护装备业务的主线产品进行系列化研发。2008年公司成功研制了可同步举起整列8编组或16编组动车组的地坑弯臂式架车机，开创了迄今国内外采用地坑弯臂式架车机同步起架8编组动车组的先河，填补了国内外可兼容多车型、适用长编组架车机领域的空白。该架车机已经分别于2008年、2009年成功在上海和广州动车检修基地运用。2013年，中车四方所又成功获得了成都、沈阳动车检修基地弯臂式地坑架车机组的研制订单，成功占据国内近七成动车检修基地架车机市场份额。

在地铁领域，2006年，中车四方所成功为天津地铁1号线双林车辆段提供3辆编组的固定式架车机，至今使用良好。随后，公司在地铁架车机市场打破欧洲企业垄断，不断在招标中胜出，先后获得了北京、武汉、广州、深圳等30多个城市100多套架车机的订单，占据了国内地铁架车机市场近80%的份额。此次获得马来西亚LRT3轻轨项目固定式架车机产品采购订单，实现了公司智能装备拳头产品的首次海外出口。

伴随着国内外轨道交通行业的飞速发展，中车四方所固定式架车机经过多年产品迭代，目前已形成比较完备的产品体系，兼容型架车机、称重式架车机等复合型架车机也开始投入实际应用。随着物联网技术的发展，公司架车机设备已实现了远程智能运维。通过智能网关，可将设备数据实时回传到远程运维中心，在云平台管理界面可以查看设备工作状态、故障实时 警、历史数据、电能消耗、使用率情况、工单管理等，并予以集中化运维控制，实现人机交互的最优化，用科技提升轨道交通系统的可持续化运营及管理。