现有新车型都配备ABS刹车系统和自动调整臂，目的就是提高制动性能，使刹车片和刹车鼓间隙恒定。配置的提高也就是安全性能的提升，高配置刹车系统在安全和性能方面确实起到了重要作用，但是再此基础上如果卡友们操作不当或者是疏忽，就会引起刹车系统产生诸多不尽人意的地方，安顺制动老王为您逐一叙述，
行驶9万公里主车驱动轮刹车片全部坏掉，而且刹车鼓都被铆钉拉坏，后面挂车刹车片一切正常，为啥会出现这个现象？而且是普遍现象，原因有几个，第一 ABS电磁调节阀正常使用一段时间后，个别车辆ABS电磁调节阀受内部气道孔径和排气膜片所导致，解除制动后有一小部分余气在分泵（制动气室）内排放缓慢不彻底，造成刹车鼓温度升高。常规配置4S4M，方向轮左右各一个电磁调节阀，驱动两个电磁阀，各分别控制两个驱动桥。处理方法为：可在电磁阀与分泵之间气路中加装控压泄压装置辅助排放。此装置是老王自主研发考虑到国内行业仿造太厉害，所以不便展示图片，敬请谅解
第二个原因是自动调整臂，工作原理是在制动过程中可以把刹车片和刹车鼓间隙恒定，省去人工调整刹车间隙，随着刹车片的磨损自动调整至最佳状态，
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