刘主任的“答卷”.mp32:51来自中国交通广播
面对每一次困难，他总是用一种“赶考”的精神勉励自己，用踏实肯干、敬畏用心的工作作风书写着自己的答案，他就是中国铁路太原局集团公司侯马电务段运城车间主任刘亮。
运城车间地处山西南部，是太原局集团公司的“南大门”，担负着南同蒲线水头至风陵渡14个中间站的电务设备维修任务，可谓是点多线长，任务艰巨。每年铁路运输进入暑运期后，防洪防汛检查便成为电务设备检查的主要项点。
刘亮说:“每年最难的阶段就是三季度，运城的天气持续高温，钢轨热胀对设备影响极大，而且电务作业往往需要数据比对，外观看不出来，只有到现场实际测量才行，人稍微一动就汗流浃背，这对设备和我们都是挑战”。
轨道电路是电务部门重要设备之一，它通过钢轨之间的缝隙夹入绝缘片形成轨道区段，再通过电器元件形成电路，动态反应列车的运行位置，绝缘一担损坏，将会影响列车的正常运行。8月15日上午，天气一如既往地炙热，刘主任得知管内运城站有一处钢轨绝缘数据不良，需要更换，他心里很纠结：“今气温将近度，钢轨上的温度更高，轨道两旁的扣件一但松开，钢轨就会热胀变形，把轨缝挤死，根本无法更换，可是如果不及时更换，问题会逐渐升级”，刘亮反复琢磨着怎么处理。“今天说啥都要把它换掉”下定决心的他一方面通知对该区段轨道电路不间断监测，实时动态掌握；一方面准备好工具材料，随时做好应急准备。时间就像一匹瘦弱的老马，迈着缓慢的步伐，“哒哒”的马蹄声就好像敲在刘亮的心头。一趟趟列车呼啸而过，一组组数据也不停反馈上 ，刘亮如坐针毡。夜晚22时，终于达到了更换条件，一声令下，工友们熟练地松开扣件，打开夹板，更换绝缘，核对测试，随着一滴滴汗水的滴落，设备恢复了正常，刘亮也长长松了一口气。
“安全是铁路永恒的主题，也是我们的这些铁路人的初心使命。既然干了这份工作，就要勇于承担身上的责任，无愧于心，这也是我一个普通党员的答卷吧”，刘亮说。（通讯员:宋建东）
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