“自今年3月份以来，我段先后组织800余人，完成卸砟、补砟523车20920方，保证了管内道床饱满、基础稳定。”6月1日，石家庄工务段副段长张志敏在大交班会上通 了防胀最新情况。
随着气温的不断升高，无缝线路进入胀轨跑道多发期。为应对高温带来的胀轨隐患，防止胀轨跑道，确保行车安全，石家庄工务段主动出击，积极做好线路防胀工作，不断加强钢轨防胀能力，多措并举提高设备防胀“免疫力”。
该段加强设备巡视检查，选拔责任心强、业务水平高的技师成立防胀检查小组，通过机车添乘、徒步巡检等方式，对全段无缝线路进行了一次“地毯式“检查，重点对大修施工及大机作业扰动基础地段、施工地段和非施工地段结合部、有砟与无砟轨道过渡地段、大跨度连续梁等处所进行检查，结合检查情况确定防胀关键卡控点，并安排专人加大高温时段巡视检查力度，随时掌握设备变化情况。
该段集中力量做好防胀关键处所管控工作，对不符合无缝线路道床断面标准的及时补充缺少的石砟，特别对小半径曲线上股地段、有砟与无砟轨道过渡地段等防胀关键处所及时进行补充石砟，保证道床饱满、均匀、密实、整齐，对线路轨向不良、垫板超厚、道床脏污处所及时进行整修，及时补齐、更换缺少和损坏的零配件，对扣件扭力矩不足地段进行复紧，对钢轨硬弯及时进行矫直、拨正，对钢轨碎弯较为集中地段及时组织专业技术人员进行观测，通过放散和局部应力调整的方式，切实提高线路抵抗胀轨跑道的能力。
该段加强防胀知识学习培训，结合以往胀轨跑道发生的特点，编制防胀业务知识“口袋书”，组织安全、技术、教育等部门有关人员，送“书”到一线，组织职工认真学习防胀工作要点、讲解线路胀轨跑道迹象判断方法和应对措施，提升职工胀轨研判和处置能力。同时，该段还发挥各车间兼职教师作用，通过PPT教学、视频讲解等方式，利用施工间隙、班前预想、班后对规、三会一课等时机，组织职工对防胀知识进行再次学习，并对职工防胀知识掌握情况进行考试，结合考试成绩，有针对性的对相关防胀内容进行再次培训，夯实职工防胀基础知识。
该段加强防胀应急演练，采取“不通知、不预告、不打招呼”的方式，真实模拟车间某地段发生胀轨现象，组织各车间开展防胀应急演练，检查车间抢修所用工器具状态、人身安全卡控措施、应急过程联控等各个环节，重点对发生险情后的车间防护体系设置、运统—46登记、工机具准备及使用等应急处置能力进行检验，对演练过程进行深入分析，对演练中存在的信息反馈不畅通、预案掌握不扎实等问题，举一反三，落实整改，规范防胀应急管理，确保干部职工应急处置能力有效提升。
该段积极做好防胀应急处置准备工作，组织各车间对管内急救器、鼓包夹板、切割机、氧气、乙炔等抢修料具备品进行检查，对缺少的备品及时进行补充，对状态不良的备品及时进行更换或修理，保防胀备品与机具数量质量达标，并指定专人妥善保管，注明“防胀专用”字样，提升应急处置效率。同时，该段还在管内18处交通便利、辐射周边的车间班组设立了“120”急救车式的防胀切割点，机具、材料等备品提前配备，抢修人员和车辆24小时待命，积极应对和处理突发问题。
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