该段职工夜间在沪昆线k2515+900处打磨钢轨。 杨永全 摄
中国网5月23日讯 5月22日23时05分，漆黑的夜空显得格外寂静，在沪昆线2515km770m至2516km370m的地方却人声鼎沸，13名安全防护人员已按照各自分工全部到岗到位，100余名施工人员蓄势待发，昆明铁路局曲靖工务段换轨施工负责人赵云龙顶着头灯认真梳理着施工注意事项，不时地看看时间。
23时30分，随着施工封锁命令的下达，施工人员手拿撬棍、内燃扳手、打磨机立即奔向各自作业地点。顿时，施工照明灯、头灯与施工人员防护服的荧光条在近1000米长的作业区段上交相辉映，照亮了整个的夜空，场面极其壮观。
只见靠昆明方向的一端，几名机械操作手熟练地操作电动扳手松开扣件，紧随其后，几名施工人员麻利地将螺栓与扣件取下。“快！兄弟们！”在拨轨组组长徐天俊的指挥下，8名施工人员同时插牢撬棍、翻轨器，在“一二、一二”的号子声中拨出旧轨头，钢轨外侧的3名拨轨人员手持撬棍顺势拨轨，另外5人紧密配合，一段段旧轨被拨出，新轨依次被换入……于此同时，施工现场另一端，曲靖线路车间主任马昭稳带领焊轨人员紧张进行着钢轨焊接，锁定钢轨、调整轨面、切削毛坯、轨面打磨……炉火吐艳、飞溅的钢花划破夜空。
该段职工夜间正在沪昆线k2516+200处切割钢轨。 杨永全 摄
随着时间的推移，施工也进入了酣战。内燃扳手的轰鸣声、撬棍与钢轨的撞击声、呼唤应答声此起彼伏，各项施工有条不紊的进行着。
“注意！邻线来车!”对讲机中传来了现场总防护员徐斌的警示声，“1组明白！”“2组明白”……对讲机迅速传来了各组防护员的应答声，看着呼啸而过的列车，该段主管线路的副段长顾怀力说：“对于卸轨、切轨，现场防护等施工关键环节，我们都增派专人全程防护，采取50米一布控，建立一包一安全卡控点，全力确保施工人身安全万无一失。”
凌晨2时03分，轨道车收净所有路料，对接完毕，而早已摩拳擦掌的探伤人员则又开始对焊接好的钢轨接头逐一进行探伤复核。
该段职工正在更换沪昆线k2516+100伤损钢轨。 杨永全 摄
经过120分中紧张施工，换轨作业600米的施工任务圆满结束，经现场施工负责人反复确认后，线路可以正点开通。
“线路开通后第一列车限速45Km/h、第2列限速60km/h、第3列才能恢复常速，来不得一点闪失。”线路技术科单祖胜介绍说，“接下来的几天，我们还将对更换钢轨地段的线路进行轨道几何尺寸和平直度的专项检查观测，确保线路安全，质量优良。”
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