地铁咋减震 轨道下面装弹簧

工人们正在铺设地铁轨道。

25米长轨排吊到地下20米进行铺装

“机铺就是利用机械铺设轨道，一般适用于地铁盾构区间内的轨道铺设。”金科说，采用机铺方式时，施工人员会事先将轨道、轨枕、扣件等拼接成一段25米长的轨排，由铺轨龙门吊通过轨排井口，吊装到距离地面近20米深的地铁站台层轨行区，再由运轨车将这些轨排运送到施工点。轨排到达指定地点后，在此等候的两辆12吨小吊车会将它从运轨车卸载下来，铺设到相应点位。紧接着，一辆载满仪器的精调小车会对铺设好的轨排进行精密调整。之后，施工人员在这段铺设好的轨道上浇筑混凝土，形成最终的道床，一段地铁轨道就铺设好了。在下一段轨道铺设完毕后，施工人员还将利用焊接机将两段轨排焊接起来，再次加固。

在铺轨现场，10余名施工人员正用扳手安装地铁轨道扣件，进行散铺施工。“散铺通常在地形较复杂区段实施，比如车站、道岔等不适合机械施工的地段。”金科说，散铺施工时，钢轨、枕轨、扣件等施工都是被龙门吊直接吊到地铁站台层轨行区，随后由工人手工拼装成一段25米长轨排。“从拼装到焊接，这段轨排需要45名工作人员共同协作才能完成。轨道铺设完毕后的混凝土浇筑、焊接等步骤，则与机铺无异。”金科说。

人民广场—尚志大街等区间，轨道下将装弹簧

地铁2号线一期工程是目前哈尔滨地铁建设规划中第一条穿越松花江主江的线路，在未来的铺轨施工中，将有1.2公里铁轨在松花江江面以下30多米深铺设。“这个区段，由于轨道距离较长，在江底铺轨时水泥车行驶的速度不能太快，避免震动对盾构管片造成影响。混凝土搅拌要加大频率，防止凝固。”金科介绍。

地铁2号线一期工程轨道线路全长62.37公里（含上下行及联络线等），全线共设19座车站，设有哈北站站、冰雪大世界站、人民广场站、南直路站等4座铺轨基地，在铺轨施工高峰期将开设16至18个作业面，上下行双向同时铺设。预计2号线一期工程今年年底实现全线“轨通”。