33岁的王海涛，是华升富士达电梯有限公司制造部轿厢生产操作工。
15年工龄的他，更是集各类剪板机、折弯机、数控冲床、自动焊接机器人、萨瓦尼尼柔性生产线等，国内外顶尖设备的操作、保养技能于一身的河北省廊坊市劳模。
王海涛在工作中
“海涛爱琢磨，眼里有活儿，即使不是他‘分内’的工作，也会主动做。”公司制造部长陈树滨说，“多年来，海涛的10件提案，每年为公司降本增效几十万。”
去年王海涛的《COB角钢整合改善提案》，让制造部、开发部、设计部等多方受益。不仅在满足电梯轿厢加强筋强度下，减小折弯尺寸，降低零件成本，还减少了零件种类、增加通用性，提高了车间生产效率、降低零件用错风险。
“之前角钢设计图纸有12种，平均每种零件设计编程就要2000秒。不同零件差异，肉眼很难快速区分。”王海涛说，“折弯尺寸37毫米的零件，拿到了折弯40毫米的产品上。安装时测量尺寸发现不对，还得返回去重新挑选零件。”
“窝工”几次后，王海涛决定尝试：将12种零件尺寸整合，增加通用性。“我将想法 给陈部长，经生产技术科联合开发部、设计部进行实验。”王海涛说，“在确保产品质量的前提下，我们将角钢零件尺寸由12种整合为2种，将操作盘4个安装孔位增至8个，基本能满足日常生产需要。”
不仅如此，为更便于区分，王海涛将两种尺寸零件所用拉铆钉形状也做了调整。“一种圆孔，一种方孔。看形状，就知道选哪个。”王海涛说道。
在同事眼中，王海涛不但热衷搞研究提效率，还善于“无中生有解难题”。去年春天，受疫情影响，有17台电梯的轿厢地坎零件，供应商无法供货。
交货日期越来越近，地坎零件成了一道过不去的“坎儿”。
等待中的王海涛，在库房中转圈。目光扫过存放的没有支架的地坎时，王海涛灵机一动，“存货的尺寸一样，能不能改改用到这些电梯上？”
“经过和陈部长沟通，又找来编程主管路广来，重新编程试制支架，调整安装高度、孔位。终于赶制出合格的地坎支架。”王海涛说，“合同到期前一天晚上，及时将这17台电梯发给了客户。”
眼下，王海涛已然成为制造部的技术带头人，共改造清理积压库存零件4600余件，价值12万余元。独创的配料技能与技术改进，使轿厢配料岗位，由2人每天配料65台，提升为1人每天配料75台。
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