长江五桥预计明年年底建成通车

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在梁段吊装过程中，南京市公建中心为了最大限度减少施工水域的占用，协调指导起重船在上游侧横江方向驻位和下游侧顺江方向驻位进行吊装，以减少对长江航道的影响。据悉，在两段梁吊装到位并螺栓连接后，还会采用活性粉末混凝土（RPC）浇筑纵向湿接缝，浇筑完成后对顶、底缘同时热养护，养护时的温度不低于90℃、时间不小于48小时。换句话说，首块钢箱梁桥面吊装完成后，需要有工人连续两天在数百米高的平台上不间断作业，类似的桥面长江五桥一共有120块。

建设中的长江五桥位于长江三桥下游约5公里、长江大桥上游约13公里处。路线起自南京浦口区五里桥，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲下穿夹江，止于夹江南岸，接已建成的江山大街，桥型为北桥南隧结构，全长约10.3公里，其中跨长江大桥约4.4公里、夹江隧道约1.8公里，其余路段约4.1公里。正桥设计时速为100公里，隧道为80公里，双向六车道。待2020年建成通车后，除提供一条24小时通行的过江通道外，关键是不设收费站，居住在五桥两岸的居民往来江南江北驱车10分钟不到就可互达。