7号线是绕成都市中心城区中环铺设的一条地铁线，沿线串起了火车北站、火车东站、火车南站三个铁路枢纽，设有31个车站，其中换乘站19座，琉璃厂站、太平园站是3线换乘站，辐射作用明显。据此前成都地铁公司消息，7号线预计2017年底开通。
在地铁系统工程中，轨道铺轨工程在土建施工与机电安装之间起着承上启下的作用，它标志着土建施工已进入收尾阶段，工程开始转入轨道铺设及机电安装阶段，也意味着各专业大规模高强度交叉施工即将开始，轨道铺轨工程的施工关系着后期运营线路的平顺性和旅客乘坐的舒适度。
成都地铁建设公司有关负责人介绍，7号线铺轨总长114公里，为确保轨道铺设工期目标的顺利实现，全线共设置12个铺轨基地，并根据减振需求在轨道结构上采取了减振扣件、梯形枕和钢弹簧浮置板三种减振方式。
此次驷马桥站轨道的顺利开铺，标志着成都地铁7号线工程向着“轨通”迈出了坚实的第一步，为后续“电通”、“车通”创造了条件。
各在建线最新进展：
地铁3号线一期工程目前全线设备区装修完成工程总量的96%，公共区装修完成工程总量的92%，各个车站正在进行接口测试和全功能测试。
地铁4号线二期工程共设14座车站，12个车站主体结构封顶。西延线全线洞通，部分车站已进场进行样板段施工;东延线盾构累计掘进占总量的92.6%。
地铁7号线工程共设31座车站，目前30个车站主体结构封顶，1个车站正在进行主体结构施工;盾构累计掘进占总量的83.7%。
地铁10号线一期工程共设6座车站，4个车站主体结构封顶，累计掘进占总量的59.7%。
地铁1号线三期工程共设13个车站，由北段、支线段和南段组成。目前，南段和支线段车站全部开始主体结构施工，有3个车站主体结构已封顶;盾构已始发。
地铁5号线一、二期工程共设41座车站。33个站点已打围;16个站点进入围护桩施工。
地铁3号线二、三期工程共设20座车站。15个站点已打围，4个车站进入主体结构围护结构施工。
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