一个夜晚完成两段500米钢轨上道工作 加速推进2号线全长钢轨更换项目

【一个夜晚完成两段500米钢轨上道工作 加速推进2号线全长钢轨更换项目】近日，工务分公司在2号线中山公园站-江苏路站与东昌路站-上海科技馆站成功实现了一个夜晚两段500米钢轨上道工作，加速推进了2号线全长钢轨更换项目….轨道交通2号线自1999年通车运营以来已有二十余年，累计通过总重超过700Mt，达到钢轨疲劳期。为保证线路安全稳定以及轨道设备可靠性，近期，工务分公司对2号线近60Km线路的既有钢轨进行大修更换。钢轨上道，实际上就是将长的钢轨条换上线路。前期在钢轨焊接基地内将一根根25米钢轨提前焊接成100米的长钢轨，最后随轨道车一同卸载到现场备用。这样可以将夜间施工资源转移至车场内，同时也可以在白天进行作业，效率大大提高。目前在大修项目中保持单次上道最高纪录的是1号线全长钢轨更换项目。数据显示，单次最高换轨量达到了700米。后续2号线全长钢轨更换项目管理团队正在思考如何把控现场施工安全、质量以及各个施工节点的前提下，充分利用有限的天窗期挑战单次换轨700米的记录。此外，考虑到2号线城区的噪声扰民问题，工务分公司计划在钢轨更换的同时将目前使用的DTIII扣件更换为压缩型减振扣件，从而达到减振降噪的目的，降低噪音对市民的影响。