有谁会想到,这位大名鼎鼎的桥隧“专家”竟是从电力机车乘务员的岗位上转岗而来。对,他就是从 “门外汉”逐渐蜕变为桥隧“大师”的。
“打铁就要比铁硬,既然选择了桥隧,就要当个最优秀的桥隧工” 。不服输的他凭着锲而不舍的劲头,不断向桥隧技术发起攻关。他上山、下河、钻洞子,很快就掌握了桥隧护养的整套技术,成为“行家里手”,并成立了“陈忠祥技能大师工作室”。30多年来,他发明了小型双面筛沙机、桥枕钻孔机,调研总结出桥面大修“更换K型扣件三步作业法”、“微牵钉”技术等16项技术革新成果,为企业创效100多万元。
老骥伏枥,志在千里。2015年5月宝兰高铁介入检查,57岁的陈忠祥走遍了宝兰高铁59座桥梁、37座隧道,五进五出全长14.965公里的朱家山隧道。仅11.393公里的社棠渭河特大桥,他就走了3遍,检测了近万个桥梁支座,对156公里的隧道逐米敲击检测,逐一超前整治了各类桥隧问题。
陈忠祥说:“心存感激是我应该做的,那一座座延伸的桥,是我一生的追求。”他爱桥、痴桥,栉风沐雨,无怨无悔。
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