我国首条市域铁路用上“洛阳造”

近日，从中船重工第七二五研究所洛阳双瑞橡塑科技有限公司传来好消息，该公司成功中标温州市域铁路S1线轨道减振器项目，意味着我国首条市域铁路用上了“洛阳造”减振器。

市域铁路是指大城市中心城区与新城（镇）之间，或新城与新城之间的快速轨道交通。有业内人士如此比喻：如果国家干线铁路是大动脉，区域城际铁路是小血管，市域铁路就是毛细血管。

温州市域铁路S1线为东西走向，是中心城区和瓯江口新城之间的快速联系通道，预计2018年年底建成通车。业内人士认为，该线路是我国首条真正意义上的典型市域铁路，技术规范可谓填补国内空白。其中，S1线一期工程装备研发项目被列为国家发展改革委“国家战略新兴产业示范线工程”，建设期结束后，将为形成我国自主的市域铁路标准体系提供有力支撑，并为今后国内其他市域铁路建设提供范本。

双瑞橡塑公司相关负责人介绍，该项目使用的CRH6动车组列车，时速可达140公里，远超国内地铁80公里的最高时速，在招标过程中对轨道交通的减振降噪技术要求更高。

双瑞橡塑公司是一家从事减振降噪产品、高分子复合材料和橡塑材料制品研制、生产、销售和服务的高新技术企业，其自主研发的高性能道床组合系统等高端减振降噪系列产品，技术达到世界先进水平，成功打破国外技术垄断，多项产品在北京、广州、成都、南京、重庆、深圳、杭州、西安等地地铁线路中得以应用。

在竞标过程中，双瑞橡塑公司专利产品“上部锁紧型双层非线性减振扣件”，通过优化设计和全方位验证，实现高速大轴重下安全与减振的统一，得到客户高度肯定。最终，该企业依托优异的减振降噪技术和成套的产品解决方案，在多家竞争厂家中脱颖而出，成功中标，开辟了轨道交通市场新领域。

目前，国内不少大城市存在严重的交通拥堵问题，但因地质或经济等诸多原因，建设地铁的难度和资金压力较大，而市域铁路采取“地上盖”的建设模式，对于地质和施工并无特殊要求，在城市轨道交通领域应用潜力巨大。成功中标这一示范工程，将有助于双瑞橡塑公司树立行业权威，助力更多“洛阳造”减振器挺进轨道交通市场新领域。