上午11时，在已经建好的无砟轨道道床上，一列WZ-500型长轨无砟铺轨机缓缓从成都方向驶来，两根500米长钢轨从铺轨机驾驶室伸到身前，在20余名工人师傅的“护送”下，轻轻落在枕木上。钢轨落成后，工人师傅又使用轻型机械设备将两根钢轨紧紧的固定在无砟轨枕板上，成贵高铁全线首次铺轨成功!
中铁四局成贵高铁项目铺架分部生产副经理缪全兵介绍，铺轨结束后，工程技术人员还要对铺设的钢轨进行精细化调节，确保轨距、方向、高低等轨道几何尺寸符合线路标准。
成贵高铁四川段需完成正线铺轨508公里、站线铺轨24公里，并铺设高速道岔45组。其中，乐山站至兴文石海站的区间线路将作为250公里/小时“复兴号”动车组的试验段，用于收集运行数据，以便研究制定“复兴号”动车组定型生产的中国标准。
铺轨所用长钢轨为“四川造”：由攀钢生产，并在位于成都市新都区石板滩的长轨基地焊接成500米长轨。
无砟轨道道床上的钢轨扣件每一个都有单独的“身份证”，并录入系统，可随时溯源。
成贵高铁四川段铺轨计划于今年4月完成。
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