刚调好的柴油机气门间隙为什么很快又发生了改变？
李信东
在正常情况下，调整好的气门间隙，在使用过程中，随零件的自然磨损而缓慢发生变化。按技术保养时间，到期才需要对气门间隙进行检查和调整。但气门间隙变化过快及突变现象在实际工作中常有发生。现分述如下:
气门间隙变化过快的原因:①气门接触环带过窄;②气门座材料太软;③零件制造质量差，不耐磨;④气门传动机构润滑不良。
气门间隙发生突变的原因:①摇臂支座紧固螺钉和气门间隙调整螺钉松动或滑扣;②气门推杆发生弯曲变形;③调整气门间隙时，在气门与气门座间或在推杆两端的座孔内存有杂质，一旦杂质被挤掉，气门间隙会突然变小或变大;④调整气门间隙时，顶柱在机体孔内因卡滞不能降落到最低位置，一旦发动机加速运转使顶柱推至最低位置时，气门间隙就突然变大。
解决办法:①及时更换和校正损坏和变形的零件;②用适当的力矩拧紧摇臂支座紧固螺钉和气门间隙调整螺钉的锁紧螺母;③研磨气门后，要把气门砂清理干净;④安装时要保证各零件清洁，避免杂质侵入;⑤按时清洗润滑系，更换清洁的润滑油。
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