为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁2号线栎社国际机场站现有T1航站楼之间确保临时通道，实现地铁2号线与机场T1航站楼之间的换乘。本工程实施工程包括：110KV变电站前工作区道路、栎高线保通道路、地铁配套道路。
施工内容包括道路、2座桥梁（栎高线保通道路跨河）、给排水（工作区道路）、照明（临时道路不设置道路照明）、道路监控交通标志标线及交通设施、候车雨棚。
（四)、填河路段
根据机场三期扩建工程总体设计，规划环机场南河开挖后，地铁2号线上方现状河道需回填。地铁配套道路建设时，为尽量减少填河后对下部地铁2号线盾构产生的荷载变化，采用泡沫轻质土进行回填，并在回填路段设置2×φ1500圆管涵以供临时过水。
泡沫轻质土的抗压强度等级选用CFl.0，容重等级选用W8，具体处理的路段桩号范围为：S1K0+317.01～S1K0+337.01。泡沫轻质土从原地面往下超挖换填1.0米，填筑高度按5rn长度分段，上层泡沫轻质土做成台阶以适应道路坡度，并通过水稳碎石调平层调平。
泡沫轻质土填筑体每10m间距设置沉降缝，缝宽20mm，采用20mm厚聚苯乙烯板填缝。泡沫轻质土顶层、底部50cm设置单层钢丝网，钢丝网间距5cm×5cm，钢丝直径3.2mm，抗拉强度≥1300M Pa，焊点抗剪力≥2.1kN，断裂伸长率≥2.5％。相邻两块钢丝网片纵横向搭接宽度20cm，采用钢丝绑扎。当中间层泡沫轻质土的高度H>1.0米时，应分层填筑，单层浇筑厚度应在0.3～0.8米，上一层浇筑作业应在下一层浇筑终凝后进行。
填河路段采用围堰分阶段施工，不得围堵整条河道施工。浇筑泡沫砼之前应做好基底防、排水工作，并预埋φ1500圆管涵。浇筑时采用的预制面板时要严格控制尺寸，以免给安装带来困难。对于边部和顶部存在一些异型板，施工时需注意根据实际情况作出尺寸调整。面板之间的接缝、面板与地基之间要填充密实，避免漏浆；立柱和面板要牢靠，避免垮塌。面板之间设置的沉降缝处应用沥青木板填塞满，沉降缝表面作勾凹缝美化处理。
泡沫轻质土的村料及性能要求及其它未提及的施工技术要求应符合《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》(CJJ／T 177—2012)的要求。
本工程地铁配套临时道路有一过河段位于地铁2号线盾构上方需要特殊处理，根据图纸设计采用泡沫轻质土换填。泡沫轻质土的抗压强度等级选用CF1.0，容重等级选用W8。泡沫轻质土从原地坪往下挖换填1.0米，填筑高度按5米长度分段，上层泡沫轻质土做成台阶以适应道路坡度，并通过水稳层调平。
泡沫轻质土填筑体每10米间距设置沉降缝，缝宽20mm，采用20mm厚聚苯乙烯板填缝。泡沫轻质土顶层、底部50cm设置单层钢丝网，钢丝网间距5cm×5cm，钢丝直径3.2mm，抗拉强度≥1300MPa，焊点抗剪≥2.1kN，断裂伸长率≥2.5%。相邻两块钢丝网片从横向搭接20cm，采用钢丝绑扎。当中间层泡沫轻质土的高度H＞1.0米时，需分层填筑，单层浇筑厚度在0.3～0.8米，上一层浇筑作业需在下一层浇筑终凝后进行。
在完成河道排水后采用长臂挖掘机及人工配合清理淤泥至河底标高-1.35（具体根据现场河底土质情况调整），管基-0.15以下部分采用10cm碎石垫层泡沫轻质土换填，待7天强度达到后采用50T吊车安装2Ф1500砼管道，再人工砌筑两侧护坡块石挡墙，最后进入泡沫轻质土管顶、胸腔及路基衔接处浇筑。
本工程设计泡沫轻质土的抗压强度等级选用CF1.0，容重等级选用W8。泡沫轻质土从原地坪往下挖换填1.0米，填筑高度按5米长度分段，上层泡沫轻质土做成台阶以适应道路坡度，并通过水稳层调平。
泡沫轻质土填筑体每10米间距设置沉降缝，缝宽20mm，采用20mm厚聚苯乙烯板填缝。泡沫轻质土顶层、底部50cm设置单层钢丝网，钢丝网间距5cm×5cm，钢丝直径3.2mm，抗拉强度≥1300MPa，焊点抗剪≥2.1kN，断裂伸长率≥2.5%。相邻两块钢丝网片从横向搭接20cm，采用钢丝绑扎。当中间层泡沫轻质土的高度H＞1.0米时，需分层填筑，单层浇筑厚度在0.3～0.8米，上一层浇筑作业需在下一层浇筑终凝后进行。
3、泡沫的生成
泡沫由发泡剂稀释后加压缩空气经发泡剂生产；拌合水不应含有影响泡沫稳定性，泡沫轻质土的强度和耐久性的有机物、油污等杂质；发泡剂的稀释、起泡采用设备自动的控制，泡沫应细密、稳定。
4、水泥浆或水泥砂浆的制备
水泥浆现场拌合，制备连续，同时在出料口设置过滤网。
5、泡沫与水泥（砂）浆的混合
轻质土是将气泡和加压水泥浆混合而成，施工过程中应对其参数进行调整。
6、浇注施工
普通硅酸盐水泥的初凝时间大于120分钟，则为保证施工质量，并考虑施工因素，轻质土的每个分区分块方量的浇注时间应小于90分钟，以确保在初凝时间内完成。气泡轻质土浇筑施工要点如下:
（1）.气泡轻质土浇注施工前，应确保基底无积水、无松软土；基底土层应进行必要的碾压处理，压实度应不低于80%。
（2）.气泡轻质土单层浇注厚度按0.3-1.0m 控制；同一区段上下相邻浇注层，当施工期气温不低于 15 ℃， 最短浇注间隔时间可按6～24小时控制；否则，浇注间隔时间应不低于2天。
（3）.浇注时，如遇到下雨情况，应马上停止浇注，并覆盖好刚浇好的轻质土。
（4）.应沿浇筑区长轴方向自一端向另一端浇筑；如采用一条以上浇注管浇注时，则可并排地从一端开始浇注,或采用对角的浇注方式。
（5）.浇筑过程中，当需要移动浇注管时，应沿浇注管放置的方向前后移动，而不宜左右移动浇注管；如确实需要左右移动浇注管，则应将浇注管尽可能提出当前已浇筑轻质土表面后再移动。
（6）.轻质土浇注完后应将表面扫平，进行扫平表面时，应尽量使浇注口保持水平，并使浇注口离当前浇筑轻质土表面尽可能低。
（7）.尽量减少在已浇完尚未固化的轻质土里来回走动。
（8）.对于路床部位的气泡轻质土，每层浇注完毕后应采用塑料薄膜或无纺布进行覆盖保湿养护；最后 1 层浇注完毕后，养护龄期不低于7天。
7、金属网及防渗土工膜的铺设
（1）、路床顶部金属网应铺设在防渗土工膜下。
（2）、金属网铺设时，应采用 U 形钉进行锚固，纵向锚固间距3m。金属网平面位置应重叠搭接，搭接宽度不低于5cm ，搭接处用铁丝绑扎并用U型钉锚固。
（3）、防渗土工膜铺设时，应注意尽量贴紧下承层；路床顶部应采用U型钉进行锚固。
（4）、防渗土工膜和金属网均应横向铺设。
管涵施工与钢筋砼排水管道施工方法基本相同，重点是包管砼浇筑和沟槽回填。
1、包管砼浇筑
（1）模板
a、模板采用九夹板大模板，其刚度及断面尺寸应符合设计要求。
b、模板按分段浇捣长度在地面上一次拼装成型，拼缝内夹定型橡胶条密封，拼装后用腻子拼密批平。模板表面刷地板蜡后再面刷脱模剂。
c、成型后模板用吊车配合安装，水平位置按控制线，垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在四边一端固定于模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝调整模板至垂直，地锚采用脚手架钢管入土1m，必须坚固稳定。
d、拆模时要求砼强度达到C20，以砼试块 告为准。为保证砼质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以防损伤砼表面光洁。
e、拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂皮修整模板平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。
f、暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。
（2）混凝土浇筑
a、管道包管砼采用自拌混凝土浇筑，砼由机动翻斗车运输，利用串筒或溜槽送至浇筑位置。
b、砼浇捣前，对模板支立情况、支撑、拼缝进行检查验收。
c、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm。插入式振动棒按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5～10cm，操作上要求“快插慢拔”，尽量避免碰撞模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。
d、包管砼拆模后，表面覆盖湿草袋，以达到保温、保湿养护的目的。
2、管涵沟槽回填
（1）沟槽回填前应先选好合格土源，将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
（2）槽底如有积水，应先排除，严禁带水回填，以免出现“弹簧土”。当日回填应当日夯实。
（3）填土夯实应夯夯相连，不得漏夯。压路机压实时，碾轮重叠宽度应大于20cm。
（4）回填土压实度符合规范和设计要求。
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联网、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除。