帕杰罗劲畅氮减作业 没想象中那么容易

编者按:之前没装过就不会了解改装件的特质,只有用过之后才有切身的体会,“hf4511”将自己的劲畅改装了氮减,并通过实际测试分享了安装后的真实感受。

和速锐老黄渊源颇深,近日推荐外置气罐氮减一套,大哥推荐,那没有不上的道理啊,只是这一批是老美子生产,发货过来要等很久很久。。真的等了很久很久,现在依然记得提货时候物流小哥说找不到我的货,当时我那万马奔腾的感觉。。

东北爷们不惯菜,冲进去自己找!看着小哥捧着出去的背影,老子心中的群马这才算奔腾走了。。

上一些这套避震的照片吧,以后可没这么干净了,开箱没视频,有照片,只是糊了不少哈哈

据说这个完愣叫绞牙

这个东西是调解阻尼的,每个瓶子上都有

大瓶子,大瓶子

这个玩意比原车带的好

装车的过程是曲折的,小弟自己装,也是第一次装这高级的玩意,做了N多无用功,过程分享下来,以后畅友再自己装也能避免走一些弯路。

我这个小白先说说这个后减的事。看到这货的时候,总觉的别扭,好像少点啥?一个哥们说,你这完愣咋没个防尘套呢?哎我擦,对呀,咋没有防尘套呢!!

想咋办就咋办,来来来,我出100块钱,谁去买个捷达的防尘套,给劳资套上!结果是不仅套上了,而且一群小白捅咕捅咕竟然还给装车了,事后想想自己都乐好几天。

这破玩意还带个瓶子,有瓶子不说还要带个管子,那管子那你妹滴粗。。瓶子固定在哪合适呢?来,就这!钻孔,拉铆枪伺候。

然后是前减 。。。更你妹蛋疼,前面零七八碎零件太多了,管子怎么穿怎么干涉,不墨迹了,给劳资缠防倾杆上!

然后是上轮胎,落地,各种看哪里干涉。。结果是悲剧的,这小半天全返工。

万恶的管子啊,放哪里好呢,经过一万次的测试,从上下支臂中间掏过来是正解。返工的活干起来是真容易激恼,,憋着气,自己跟自己生气,开孔,拉铆枪继续伺候

管子从上下支臂中间走,在防倾杆上面转向拉杆下面,然后上轮胎,落地,不干涉。

接着返工后减,为啥返工呢?人家黄老师说了,必须倒插减得倒着安!得,拆了重玩吧。扒了一个285的胎,瓶子的位置如果宽裹上泥会磨瓶子。来吧,拆了重新搞,此处省略拆防尘套,拆避震,卸瓶子过程。。

看到我大梁上那些喷黑的铆钉了吗?哈哈哈,惨痛的教训啊,菜鸟小白自己搞,必然会走些弯路~

后来我问了黄老师这提溜算挂这套玩意叫啥。。他告诉我叫黑曼巴,我总是记不住,总觉得和黑人奥马巴有些什么联系。。既然装车了,爱叫啥叫啥吧,喊俩畅友试试去,喊了一台TJM,一台素车,还有我

就是在这个单程长约2公里的路上,来来回回跑了一下午。

先说速度啊,素车就前面那个黑PP的白车,我给踩到40,各种飞,各种触底,然后他还跟我抱怨他护板螺丝蹭弯了,哈哈哈,我上个图。

TJM的车我开了两个来回就不想再玩了,说多了就像我在黑TJM似的,要黑还是黑我自己是小白,小菜鸟吧,玩不转那套东西,只想说TJM不适合这条路,素车极限能开到40,TJM也就40能稳住而已。这条路具体烂到什么程度呢?我上个图

因为我总跑烂路,储物格总开,里面的卸扣啊,拖车绳啊总是破马张飞的给我摆一备箱,后来我用魔术贴把储物箱盖子给粘上了。这几天家里装修,这个倒霉的卷尺我放哪里忘了。。试完车收拾备箱的时候,发现他za了。。。。

最后说说这个黑奥马巴的东西的感受吧。日常行驶前3后2,舒服至极,侧向支撑到位,无视各种减速带,砰砰两下舒舒服服的也就过去了。但是跑这条路不行。我一开始是前4后3,速度踩到50,非常舒服,但是有些坑包会触底。前8后8不说了,就是没有减震,没有减震,没有减震,恶心的事我只说三遍!最后说说前6后5吧,稳住70码速度,从不触底,但是回弹有些厉害,那种回弹你感觉你要飞起来了,但奇怪的是多少次你感觉车轮应该离地了,但是他没有。第一次用氮减,那种车轮粘地的感觉真的奇妙又舒服。一直想盖过素车一倍,但是最后也没上过80,我觉的是人的问题,车子悬挂潜力还有,再熟悉一段时间这个避震的,改天再跑跑试试吧。我没上过什么学,也不懂什么这那吼哈的臭氧层子,我只知道我的屁股没有和我叫屈。之所以写这个帖子,第一是想给那些要装避震带瓶子的同学看看,少走些弯路,不敢说我的管子走向和瓶子固定方式合理,只能说据我观察怎么都磨不到。第二是严重建议大家都上氮减吧,真dei劲。

那么劲畅氮减选啥好,其实一直瞄准的是king2.5,可惜那个没法调阻尼,另外也没有原装位的,自己改起来问题多多,这个老黑先用着吧,具体感受日后再提。

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