雨夜鏖战.mp36:12来自中国交通广播
“雨越来越大了，大家坚持一下，注意安全”8月30日，凌晨2点，佳鹤铁路莲江口站内，机具的轰鸣声中传来了施工负责人白方博洪亮的声音。这位精力充沛的80后年青车间主任，多日的连续“作战”并没让他感到疲惫。
连日来，佳木斯工务段组织佳木斯、鹤岗、西佳木斯、双鸭山西，四个线路车间200余人并肩作战，在佳鹤铁路71.5公里的线路上，形成若干个作业单元，计划共同完成线路捣固、卸车、外观整治等施工任务。
人工捣固有着灵活机动的特点，主要针对道岔护轨、岔心、道岔曲股等重点部位，可以使道床强度均匀坚实，提升道岔设备质量，降低故障发生率，从而确保行车安全，也是每一名工务人的“必修课”。
“雨大了，视线不好，大伙儿小心脚下，不要滑倒摔伤” 今年30岁的工长马明辉抹了一把脸上的雨水，提醒着身边的工友。别看他年经不大，却在这个平均二十四五岁的青年集体中，颇有威望，大伙儿平时有个大事小情，都喜欢跟他唠叨几句，“冲击镐本身几十公斤，启动时要顺着它的劲向下，脚要站稳，手放松，不要用蛮力，像我这样……”身为一名现场经验丰富的工长，工作中的言传身教，使他与工友之间的兄弟情义更加密切，同样他也是车间骨干，主任得以信赖的“左膀右臂”，平时不仅要完成本职工作，还要协助车间，时刻观察现场情况，对作业中存在的问题及时与现场作业人员进行沟通，确保轨道几何尺寸符合要求。
“这个空儿打实之后给我打一会镐，我打一阵再给你打”不远处双鸭山工区26岁的梁会东又从工友的手中接过了沉重的冲击镐。刚入路的时候，梁会东还对冲击镐持有恐惧的心态，还不太会使用，每次使用时都会震的双手发麻，许久不敢活动。通过这两年的锻炼，使用起来也是得心应手，不在是当初的那个柔弱男孩儿。
“这些天，气温30多度，还好咱们晚上干活，凉快，今天下雨，捣固正好没有灰！”；“白主任，你这苦中作乐的劲头，我还得好好学习呀！”主任白方博与工长马明辉，擦肩而过的交谈，更像透着关心的逗嘴。白方博随手把自己身上的毛巾，搭在马明辉脖子上，“还跟我贫，你脸上都是油渍，快擦擦！”说完，又消失在人群中。他们与倾盆大雨不期而遇，夜晚的灯光下，机器的轰鸣声、工具的撞击声、口令的应答声夹杂着雨声交织在一起，演奏着一曲动听的劳动乐章。
“雨大，把对讲机放在衣服里面，用耳机通话，注意3至5分钟通话”白方博的声音通过对讲机，传到施工现场的各个角落，提醒着驻站及现场防护员，对关键岗位的安全提示，一直以来都是他的重点工作，这样才能确保施工作业人员安全。
“雨停了，天也晴了，大伙儿加把劲，还有最后的100米，5点钟干完活，正好能赶上新出锅的早餐，大伙随便点”；“好呀，白主任，这几天捣固，冲击镐震得手麻，我来个猪蹄补补，哈哈”白方博边检查作业质量，边与大伙儿开着玩笑，一声声开怀的笑声为这支鏖战一夜的队伍缓解着疲惫，在朝霞的映照下，大伙儿都向着既定的目标终点进发。
佳鹤铁路线路全长71.5公里，其中31.1公里新建线路设计时速160公里，设计预留时速200公里条件。改造工程竣工后，鹤岗至佳木斯区间列车运行时间将缩短至36分钟。现在全线整体设备质量验收，已经进行到最终的冲刺阶段，年富力强的“白主任”、言传身教的“马工长”、安全第一的“沈防护员”、不负韶华的“梁线路工”，这些奋战在一线的铁路人，为了心中的目标，在用自己的方式默默的努力着，将汗水与雨水交结，在这条佳鹤铁路上挥洒。
中国交通广播：高雅
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