1910年，全长854公里的滇越铁路全线通车，时髦但陌生的生活方式鲁莽闯入，震动了当时极端闭塞的云南。
百年来，滇越铁路在云南的现代化进程中发挥着不可忽略的作用，很长一段时间内都承担着云南经济动脉的功能。
然而，伴随着时代的发展，这条曾经印证着滇东南繁荣的铁道却渐渐虚幻在人们的视野里。
很多专属于滇越铁路的符号也快速消失，蛰伏于乡野，比如这座人类建筑史上的工程奇迹——人字桥。
世界工程奇迹“人字桥”
人字桥，滇越铁路上的奇迹，位于云南省屏边苗族自治县，因形似“人”字而得名，被称为滇越铁路第一桥。
桥身搭建在两座相距约70米的悬崖峭壁之间，山势险峻、河流湍急，谷深100多米，修筑工程浩大艰巨。
桥身全为钢铁结构，2万多件钢铁部件由螺丝钉和螺丝母铆合而成，每一个部件都在法国量身定做。
河流劈开的两座高耸入云的山峰壁立千仞，人字桥就像是一个钢铁巨人，伸开双腿，横跨于绝壁之上，展示着凌空跨越的雄姿。
一百年多来，它承载过了南来北往的数十万趟次列车，而至今桥梁的一个铆钉一个螺丝都没有更换过。
足见其工艺之精良，也正是因为如此，人字桥被誉为和埃菲尔铁塔、巴拿马运河齐名的三大建筑奇迹之一。
死亡之上的舞蹈
1908年12月6日，人字桥竣工，火车开过，鸣笛声逐渐远去，却有800余条鲜活的生命永远留在了这里。
那个年代，几乎所有部件都是靠肩挑人抬，水运马驮，搬不动的，就把它们拆成小部件，一件件抬上人迹罕至的高山。
接着，工人们用绳索系于腰部凌空而下，一锤一锤将桥体部件铆合，一不小心便会掉下悬崖，无一生还。
在这里，生命显得如此脆弱，修筑仅67米的人字桥竟付出了800多条人命的代价，平均每一米就要牺牲12人。
这在世界桥梁建筑史上都从未有过，当年法国 纸也称：中国工人在人字桥上的施工是“死亡之上的舞蹈”。
对话百年滇越铁路
时光荏苒，岁月悠悠。滇越铁路是云南史上的第一条铁路，也是我国第一条通往国外的铁路。
作为这条铁路要塞的人字桥，亲历和见证了近现代中国与世界的一系列大事件：河口起义、护国起义、抗日战争、解放战争……
如今，百年过去了，人字桥上仍有货运列车穿梭，呜呜的汽笛声在山间回响，仿佛向人们讲述着往日的辉煌。
这座凝结了多少中国筑路工人血汗的桥，虽饱受沧桑，却依然傲立，静卧雨林河谷之中，依然是不可逾越的经典。
站在这里，仿佛穿越时空，和滇越铁路百年历史对话……
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