又到了这个令人尴尬的季节！小编感受到来自天气的森森调戏！
早上还是艳阳高照、暖如空调，傍晚就已寒风萧瑟、冻如冰窖！莫说汪星人受不了，连钢筋铁骨的铁路也吃不消！
这，就是道岔！
铁道线路至关重要至关重要至关重要的部位！具体多重要请结合下图自行脑补！
一副道岔的通过总重和碾压频次至少是一般线路钢轨的2倍以上，长期高强度载荷加之热胀冷缩，很容易导致“腰肌劳损”。
“裤衩”开裂“走光”事小，万一突然破个大洞，后果简直不敢想像！
还好只是虚惊一场！
为不让各位宝宝吓尿，11月以来，俺大鹰工组织力量对沪昆东线部分车站的道岔进行了更换，给它们穿上了新“裤衩”！
下面，就让小编带你一起去看看，河潭埠车站东头正线道岔的新“裤衩”是怎样穿上的吧！
大片来袭，一本正经地来条华丽丽的分割线~
队伍集结 整装待发
这是换岔施工负责回收旧道岔、废枕木的轨道车组
粗发！
话说老腊肉师傅和小鲜肉徒弟是不是都很帅？！
接下来，就是大部队开始进场啦~
要把新“裤衩”换上去,统共分N步……
首先派出几名蒙面大侠，将待更换的道岔与线路切割分开。
工务电务密切配合，拆离信号装置。
用内燃螺丝机逐一卸下钢轨扣件——那叫一个得心应手~
“大力神”挖掘机和轨道平板车进场，气势好滂沱的说~
轨道平吊合力吊装旧钢轨及岔心，告诉你什么叫信手拈来。
装载旧枕，挖掘机妥妥的~（以往可都是人力，老辛苦了）
钢轨、枕木装载运走，挖掘机抄平道床，检测基床是否水平的小帅哥上场了（又一对腊肉、鲜肉）~
导轨辅下，已经在车站拼装好的整组道岔被推送进场~
道岔与线路进行焊联——蒙面大侠再次出手打磨修理焊头。
组织力量抓紧时间对道床进行捣固整理，宝宝们再也不用担心道岔会被自己的一身肥肉给压垮了~
施工收尾，把关干部与施工负责人交流施工得失。
设计对白：还能不能再利索点？
只要给天窗，没有什么不可以！
换岔施工so easy，你get到了吗？！
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