【挖卡卡】
挖掘一切与卡车有关的故事
上个世纪，可能很多人都记得，跑在路上的也有很多长鼻子卡车，比如解放、东风的等等，但是现在，只有在一些特定的运输环境里，比如说港口运输，才有一些长鼻子卡车零星存在。据悉，上世纪五十年代，我国生产的第一辆卡车——“老解放”CA10就是长头卡车，第二代解放系141、东风140也是经典中型长头卡车，在此后的一段时间里，我国生产的卡车均为长头卡车。
之所以从遍地都是长头卡车，“沦落”到现在的十分稀少，最主要的原因就是车辆相关法规的限制、交通现状、相关政策等。
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我国的国家相关标准如最新的GB1589对于货车的整车长度有要求，在这样的情况下太长的车头必然会影响后面货厢的长度了。就载货量而言，相同长度的平头车有更高的利用率。
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相比长头卡车，平头卡车具有转向半径小，视野好，自重轻燃油经济性更好的特点，更加适应我国的交通情况，为此国家对于卡车也对生产平头卡车有一定的政策引导。
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国内自主研发的重卡的技术基本源自于欧洲，典型的如斯太尔的引进，由于欧洲的卡车基本以平头卡车为主，因此国内大部分车型也是平头卡车。
美国的卡车为什么多是长头的呢?
这主要是由于美国的交通政策和长头车具有的优势这两个因素决定的。
在上世纪80年代之前，美国的卡车也是对整车长度进行规定，在这时美国的卡车市场也是以平头卡车为主。再此之后，为了提高卡车的运载能力，减少物流成本，美国的法规变成了对拖挂也就是车头后的部分进行限制。由于长头卡车更能满足驾驶员对于驾驶舒适性以及驾驶安全性的需求这一优势，美国市场上的卡车就逐渐从平头卡车转变成了长头卡车，在2006年之后美国所有的卡车厂商都不再生产平头卡车。
平头卡车和长头卡车的优劣势何在呢？
长头卡车的相对优势
与平头车相比，长头车驾驶室距离地面比较低，重心也就相应降低，从而能够提高碰撞中的安全性。此外，平头卡车座位很高的驾驶室在侧风或急转弯时不安全感比长头也会多些。长头卡车轴距长重心稳，座椅安置在前后轴之间，相对减震效果较好。而平头卡车，司机基本坐在前桥上，尽管有减震措施，但仍避免不了来自底盘的冲击。
长头卡车相对劣势
长头车发动机前置，着后驱车辆的传动轴要延长，传动轴的延长就必然造成动能的损耗，所以平头车为减少动能损失，将发动机靠近后轮也是技术先进的体现。此外，长头车相对于平头车来说，转弯半径较大；如果无限制的加长轴距会使车辆转弯更加困难。
平头卡车相对优势
平头卡车最大的优势就是车头短，且外观美观且大风窗视线良好不存在视野盲区。发动机与驾驶室布置紧凑，驾驶室能翻转，但操作机构（档位、转向、手制动等）需要软连接。在同样车长和轴距的情况下，平头车要比长头车的车厢长2.0m左右，装载区域空间略大，运输成本划算。此外，平头车要比长头车的转弯半径要小和灵活得多。
平头卡车相对劣势
长头车长出2米左右的吸能溃缩区是平头卡车所不能比的，比如在重载和120公里时速情况下，一旦发现短距离内前方有车或有障碍物的情况下而刹不住车直接撞上的话，如果是平头卡车，其死亡率是100%；如果是开长头卡车，相对死亡率会减少到80%左右。长头卡车前面的引擎仓可以给予驾驶员强有力的保障，这是平头卡车无法比拟的。
国内平头卡车为何会成为了主流？
中国人均道路面积不足10平米以下，而且中国的交通状况远比欧、美、日等国要复杂，对车辆的灵活性要求更高，长头车型的视野和转弯半径的缺陷在中国不单没有削弱，反而被放大了。这些现实决定了中国只会更多的走欧洲重卡发展模式，而不是北美的发展模式，长头卡车在中国只会是作为市场的补充而不是主力车型。
外国都是长头卡车？
事实：长头卡车只在美国最为流行。
事实上，欧洲国家和中国的情况很相似，公路上行驶的大多是平头卡车。进入21世纪初，欧洲主流厂商的长头车系列都相继停产。例如斯堪尼亚的长头卡车T系列、依维柯长头卡车Strator、奔驰长头卡车Zetros和在巴西推出的Atron长头卡车、俄罗斯MAZ公司长头卡、荷兰DAF的CT长头卡车，其销量正逐年在欧洲市场上减少而转向北美与北欧地区。
由于北美大部分商品运输依靠重型卡车来完成，加上人烟稀少且路况很好，司机在高速公路上行驶的几率很高，此外，美国对于车辆长度的计算是从驾驶室后端开始计算，所以驾驶室的长度并不会影响整车的长度，所以无论是“长头”还是“平头”的卡车，其整车的载货重量并不会因此而变化。所以，美国更加喜欢“长鼻子”的卡车。
在卡车文化方面，美国司机大多喜欢外观造型有棱有角的粗犷膘悍威猛美式风格车型，驾驶室宽大舒适、操控自如的驾乘空间。驾驶座后端的卧铺设计十分人性化，在设置了宽大可折叠床位的同时，有些卡车中甚至还加装了环绕式的仪表台，自动变速器、高配置的音响电视、VCO等娱乐设施，卫星通信跟踪服务系统以及可上网电脑等营运，完全可与轿车舒适性相媲美。
在中国，平头卡车才是主流，更适用于中国的交通情况，更有利于司机师傅的驾驶操作。不管是平头卡头还是长头卡车，我们需要的是适合我们的。这样才能使卡车以自身的价值发挥出最大的效率！
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