共享电（单）车治理 ② |德州5家共享单车运营企业陆续减量，其中4家将安装蓝牙道钉

运营企业陆续将过量单车退出德州市场

4月16日下午，在经开区东七里铺附近的小遛公司一处运营网点，负责人程真正在对部分小遛电动车进行检修。程真介绍说，小遛共享单车从2018年开始，分五批投入德州市场，在高峰时期也不过4000辆，近期又有7辆 废，目前实际投放到市场3993辆。

“通过近几年的运行，不仅市民及有关部门呼唤共享单车规范摆放，作为运营企业，更是双手赞成。然而，由于划线不规范、单车数量过于庞大、市民个人愿意以及技术的漏洞，确实造成部分单车停不下、停不了。”程真说，作为企业，不得不花费大量的人力、物力进行摆放。市城市管理局召开城区共享单车专项整治工作调度会之后，小遛公司积极响应。目前，正在做前期安装蓝牙道钉的准备工作。

此外，其他几家运营企业也在实行减量计划。美团公司需要从市场调走单车1000余辆；哈啰出行德州运营团队首批回收单车减量2800辆，已调运出德州市场；青桔公司要调到山东其他地市1000辆；哈电公司需要调到其他省市1000辆。

在安装蓝牙道钉技术措施方面，美团公司、青桔公司、小遛公司、哈电公司四家公司达成初步协议，共同委托智数科技服务有限公司统一安装。据智数科技服务有限公司负责人王硕介绍，四家公司预计安装蓝牙道钉7000个左右，每个设备单价52元，原计划4月底安装完毕，受疫情影响，将于5月底以前全部安装完毕。

哈啰出行公关部山东负责人卓泽群介绍说，对于市城管局制定的规范共享单车的措施，他们会积极执行，在设立电子围栏、安装蓝牙道钉等技术措施方面，他们近期正在考察市场，计划5月底之前安装完毕。

部门委托第三方 维护城区共享单车秩序

据介绍，德州自2017年共享单车开始进入至今，高峰时期，市区单车数量达到4万辆，远远超出公共出行实际需求和城市承载管理能力。“野蛮生长”使闲置车辆增加，再加上线下运维人员不足，用户主动规范停放意愿有待提高等多种因素叠加，出现大量共享单车乱停放的现象。我市城市管理部门曾多次尝试为单车划定了专门停放区域，多次约谈运营企业，加强乱停乱放车辆管理力度，但仍不能从根本上解决问题。

在前期充分调研测算的基础上，市城管局对共享单车总量进行缩减，将市区单车控制在2万辆左右。与此同时，去年年初，引入山东栖牛停车服务有限公司，与共享单车运营企业签署协议，统一调配、分流和摆放路面车辆。城管部门针对共享单车的停放秩序，对第三方公司考核评定，城区共享单车秩序有了很大的提升。