今年3月，交通运输部印发《公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》通知，明确将嘉绍大桥列入全国11座桥梁的结构健康监测系统建设试点单位之一。
嘉绍大桥缘何成为“浙江唯一”，并跻身11座全国试点桥梁行列？
如今，嘉绍大桥建成通车已有8年。随着交通强国建设不断深入，嘉绍大桥公司也越来越重视以大数据、互联网、人工智能等新技术与大桥深度融合，以机器换人、制度革新等来实现治理体系、治理能力的现代化，从而实现“品质工程要管一百年”的夙愿。
信息化实时监测
数字化“武装”到小螺栓
此时，桥面上，工作人员正在对嘉绍大桥主桥桥面上的16个北斗系统监测点进行设备安装。据了解，嘉绍大桥是目前省内唯一采用北斗系统对主桥进行实时监测的桥梁。
“大桥传统的监测方式存在人工测量难度大和监测精度低等问题，精准度和可靠性无法保障。现在，我们在大桥主桥桥面上布设16个北斗系统测点、主塔6个GNSS监测点，真正实现了大桥实时监测，降低了安全风险系数和劳动强度，使安全监测效率大大提高。”嘉绍大桥公司养护管理部经理陆永强说。
养护周期间，大桥上时常可见监测无人机，对人力无法到达的监测盲区进行补充监测。
近年来，随着大桥车流量的不断增长，日常巡检及桥梁预防性养护的工作量及难度与日俱增，这对桥梁日常巡检工作提出了更高要求。为创新技术应用手段，这两年，嘉绍大桥公司根据实际情况，探索无人机应用模式，将无人机应用于大桥日常养护巡检、道路巡察、应急救援等多方面，增强了大桥监管的力度和精准度，成为监管工作的有力助手。
此外，嘉绍大桥公司对桥上各类杆件机箱、设备设施、管线通道等资源集约化利用，集成了路灯、雾灯、高清摄像机、高音广播喇叭、爆闪灯、移动网络等多种设备，实现智能照明、视频监控、事件检测、交通管理、无线通信、应急处置等功能的“多杆合一”，显著减少了交通干扰和资源浪费，降低了现场作业风险。
数字化强化预警
实现全方位动态监管
嘉绍大桥水域的船只数量虽然不多，但因为水域情况比较复杂，安全隐患也不小。如何提高桥下水域安全？不久前，嘉绍大桥在原有67座航标的基础上，安装虚拟电子围栏（智能水上预警系统），探索解决水上安全预警难题。
当天上午11时，一艘测量船停靠在偏离正常航迹线的桥梁下。系统监测到异常后，立即向后台发出警 。
“这套电子围栏可监测10公里左右的范围，基本覆盖嘉绍大桥主航道。当有船只偏离航迹线时，海事部门会向其发出警 ，提醒船员驶回安全航线，避免船只撞击桥墩或驶入危险水域，而嘉绍大桥公司发现问题后，也可及时采取安全措施。”陆永强说，减少船只对桥体的碰撞，也是对大桥的一种养护。
据悉，嘉绍大桥亦是全省首座在跨海（江）大桥安装电子围栏的桥梁。
同时，为了强化桥面安全预警，嘉绍大桥还升级了视频监控系统，利用桥上222路高清摄像机，每30分钟一次电子巡逻，实现桥面24小时实时监管。
“我们还将AI人工智能软件融入视频事件检测系统，根据监控画面自行检测停车、倒车、行人、抛洒物等异常情况，并根据生成测试结果级别自动 警。目前，各类事件检测成功率在90%以上，桥面事件检测能力得到全面提升。”公司安全营运部经理陈学宇说。
建立数据信息中心
一个“大脑”管起全生命周期
“从实时数据来看，钢性铰外侧小箱梁LX1上的8个螺栓测点数据皆在正常区间内，因此预警状态均显示绿色信号。”嘉绍大桥公司数据中心负责人郭勇介绍，数据信息中心包括了六大模块——数字化管理平台，健康监测，航标、航行管理，位移沉降，航道扫测，视频监控，“不同的监测系统采集的数据，都传输到这个中心。”
现实中，不同的监测内容，一般都有其独立系统，有不同“大脑”，这给大桥养护的数字化和集约化管理带来难题。“要发挥数据综合效用，就要实现信息同平台同频共振。”郭勇说，嘉绍大桥公司一直致力于打造公司级统一数字化管理平台，今年6月，嘉绍大桥数字化管理平台正式上线运行，该系统融入桥梁健康监测系统及嘉绍大桥公司OA系统，实现了一个“大脑”管起桥梁发展全生命周期，真正开启了嘉绍大桥的“智慧时代”。
“今后，嘉绍大桥将全面创新数字化养护手段应用，将智慧化的技术和设备应用到大桥运行的全生命周期中，让百年大桥始终以健康的面貌为交通强国建设增色添彩。”嘉绍大桥公司相关负责人说。
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