7月6日早上，在青藏铁路察尔汗站，格尔木工务段100余名职工早早集合，为更换察尔汗站38号既有道岔辙叉心提前做好准备。
察尔汗站是青藏线上的一个三等站，位于闻名遐迩的察尔汗盐湖之上。由于周围空气盐分重，路基土壤盐碱含量高，线路设备容易受到空气卤水侵蚀，此次施工，他们要将38号道岔原有可动心辙叉更换为合金钢辙叉，以消除翼轨、心轨及其铁垫板出现腐蚀折断风险。
8时52分，随着“天窗”命令下达，防护设置迅速到位，在路肩等候的职工们手提肩扛施工机具迅速进入岔区。切割拆卸旧辙叉、清筛道床、滑轨进入新岔心、配合填砟，施工现场立刻人声喧嚣、尘土飞扬。
10时30分，在施工人员的默契配合下，原道岔辙叉部分被精准拆卸。伴随着轰隆隆的发动机声，两台装载机开始同步发力，将整组旧岔轨排缓慢提起，从预设的走行钢轨上缓缓平移放置到安全区域，之后，两台装载机开始清理换岔位置道床，准备安装新岔轨排。
“滑轨装置安设完毕，走行轨铺设到位，大家控制好速度，注意安全。”施工负责人许兵拿着对讲机指挥。
11时20分，装载机将新道岔顺利运抵38号道岔指定位置上，“抽出滑轨，拨接岔心。”“连接线路，卸砟回填，连接零件。”许兵挥舞胳膊大声指挥。从装载机倾泻而下的石砟，扬起阵阵沙尘，职工们的脸上、身上，很快落满一层厚厚的尘土，但作业分秒未停。卸砟完毕，职工们立即对新岔排进行起道、拨道和捣固，配合施工的电务人员开始对道岔进行调试，更换工作进入尾声。
12时40分，察尔汗站38号道岔转换试验良好，辙叉部分升级改造结束，线路准点开通。
据格尔木工务段负责人介绍，此次施工，他们将完成对察尔汗、达布逊两个盐湖车站25组辙叉心及岔枕更换和25组道岔及2.7Km线路清筛任务，预计补充道砟约5000立方，整个施工计划于8月20日结束。
图 文：赵风斌 陈少峰 苏芳
编 辑：张生海
审 核：赵风斌
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