是的，你们肯定都已经看过长城炮拉胯了吧？
近几天在网络上有人爆料，一辆哈弗H9在救援长城炮的拖车过程中，长城炮的拖车钩突然发生断裂，拖车钩直接砸向哈弗H9的后车窗玻璃和车顶，在网络上搜索“长城炮拖车钩断裂”也有其他几起。
这个问题有多严重呢？著名车手徐浪，对对对，就是《乘风破浪》里韩寒致敬的人。
在2008年6月16日参加穿越东方马拉松越野拉力赛活动中，因他所驾驶的锐骐皮卡陷入泥中，在实施救援的过程中拖车钩脱落，击中了徐朗的头部，导致他严重受伤，最终不幸身亡。
那么，这几起拖车钩断裂事件中，车主唯一做的不够对的地方，其实也就是应该在拖拽的时候，把揽旗放在拖车绳上，这样即便是拖车绳断裂或者是拖车钩撕裂，也不会让拖车钩弹起来发生危险，其他的，我个人认为操作问题并不大。
当然了，长城炮的拖车钩使用说明书上确实写了：“当车辆发生陷车事故需要牵引时，尽量委托给服务商，禁止使用拖车钩进行牵引”法律和告知义务上，长城确实都没毛病，但问题在于服务商也得骂娘，老子不拽拖车钩，你也没给我设计起吊环啊。
其实我最诧异的是，非承载式车身的拖车钩，应该是通过实心基座和螺栓固定在大梁上的，或者干脆一体成型的吗？长城怎么会选择空心焊接？而且按照长城事后的声明，明知道这个有问题，为什么不在出厂时直接改动一下，固定在大梁上，而是写在其实很多人都不看的说明书里呢？
我绝不相信这是长城为了节省成本做的减配，这省不下来几个钱，而且这样空心焊接的设计方案，就算拖车钩强度再好，也是不是的，因此，客观的讲，确实不是长城炮的质量问题。
既然不是为了节省成本的减配，拖车钩本身质量也没有问题，那这就该是一个设计缺陷了，长城炮的拖车钩设计，是从大梁处往地面延伸出来一段，拖车钩与大梁形成90度的角度和有一段距离，想问问长城的鬼才设计师，什么样材质的钩子，能经得起这样神奇的设计？
这应该就是长城设计人员水平和经验的问题了，这也就是国产车在研发和零部件提高以后，最要命的一个问题，也是最关键的问题，人的问题，由于研发人员的经验和能力，造成的设计缺陷并不少，也绝不仅仅在长城炮身上，只不过长城炮一直宣传自己是可以极限越野的，那它碰到极端环境的机会就比其他车大很多，问题出现的也早。
在其他车上，或者就在长城炮的其他设计上，有没有这样的设计缺陷？会不会出现问题？目前谁也不知道，这样想来，有点担心，毕竟长城这段时间大干快上，产品到底经过了多少验证，咱也不知道。
所以我才说，这要是拖车钩本身的质量问题，倒是很好办了，可惜不是啊。建议长城，还是借着这个机会，再倒查一下产品各个环节吧。
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