从任职检车员那天起，崔贵福就牢记师傅的教诲：干检车员工作来不得半点马虎，差一步也不行，差了一步就少看车辆一个部位配件，就很容易造成漏检。师傅真情的教诲，深深印记在他的脑海中。说实在的，干检车员这行，既辛苦又乏味，整天在外面与车辆打交道是个危险活。但每项工作总得有人去做，没有苦中苦，哪有甜上甜。崔贵福静下心来，开始跟师傅虚心学习技术业务知识，师傅每带他走一步，都细心告诉他车辆配件性能作用以及易发生裂纹折损的配件部位，长时间下来，他很快就掌握了检车的知识以及要领。
崔贵福经常说：“遵守纪律是法宝，安全生产离不了。”他是这么说的，也是这么做的，检修车辆必须认真执行好作业标准化纪律。你少看一眼，少敲一锤，都将给车辆运行带来隐患。那可不是一个小事。记得有一次，他在检查2138次列车，由于点紧离发车时间很近了，他在检车过程中，发现有一辆C50车转3型台车轴箱盖有螺栓痕迹。细心的他用活口搬子拧开轴箱盖螺栓母打开一看，里面的油线卷只剩下一个，他又打开其它轴箱盖，有的全丢失只剩轴油了，这时离发车时间就要到了，他急得满头是汗，迅速跑回列检油线室，拿着油线卷和一壶轴油，一路小跑到该车跟前，有条不紊地将油线卷按要求填充轴箱里面，浇注满了轴油关起轴箱盖并拧紧轴箱螺栓母，又进行对螺栓母敲打认真检查一遍，确认无事才离开这辆车。这时车站信号开通，列车缓缓地开动驶出车站。事后，有的老师傅夸赞道：“小伙子，你可别沾沾自喜啊，还得努力做。”这是崔贵福独立顶岗检车作业第一年，就防止了可能发生的燃轴事故。他当时心想检车工作真不能马虎，稍微马虎不留神，就很容易出事故，也就从这一天起，开始对安全检车“较起真劲儿”。
由于崔贵福表现出色，领导把他提拔到工长岗位，管理20多人的班组，这对他来说既幸运又担心，幸运的是领导相信他，担心的是自己的能力能否管理好者20多人的班组。他心想没有别的选择，只有往前走，不辜负领导对自己的信任。第一天，班组点名会上，他讲话有些颤抖，出现了口吃，最后，他镇静下来说：“今天的现场作业主要是安全第一，外面天气热大家伙都要精神点，检车工具别忘了佩戴齐全。”“你把衣服扣子都系上，别敞胸露肚的，作秀啊！”这是他上任第一天的开场白，班组有的人悄悄议论道：这人会说话吗？一点不给大伙留情面，这以后工作还怎么干？能行吗？有的当场就持怀疑态度，有的说他考虑问题周到，处事严谨，就是嫌他“碎嘴子”。只要当班，从穿上工作服那一刻起，他就立即进入“状态”，在作业现场，他发现职工检车作业不按标准去做或有意“违规”非把你“数落”服了，直到让你认识到错误，立即整改才罢休。倒班职工最怕睡觉不足，他要是看见了谁白天没有精神头，眼皮打架了，他严厉劲又来了。“怎么白天就打瞌睡，瞌睡是魔鬼啊。”谁若还是提不起精神，他非拽你站起来走几圈，然后和你促膝谈话，让你再也没有一点睡意才罢休。他这种对工作敢抓敢管的“磨叨劲”得到了车间领导和职工的认可，私下里大家都非常喜欢他。
自崔贵福当上了值班主任，他对自己的要求更严格了，对班组的工作也更加上心。他说:既然领导这么信任我，我没啥说的，一定把本职工作做好。为此，他也付出了很多。在工作中他总是身先士卒，亲历亲为，按照党员标准严格要求自己，每遇到急、难、险或处理故障，他总是冲在前、干在先。
在一次现场处理车轮故障时，他一边要求职工认真按照操作程序测量，一边给作业场职工讲解技术难题。有的职工不理解：“你是值班主任，指挥咱们怎么干就行了，还用得着你亲自动手吗？”崔贵福认真地说：“那怎么行呢，这不是小事，故障处理好了才能保证车辆安全。我吃点苦，挨点累那算啥，只要保证咱检查的车辆都不出事儿，行车人身都安全就行了！”
正因为崔贵福的辛勤付出，他所带领的抚矿作业场班组连续三年被评为段先进班组。路，在他的脚下坚实地走着，他所带领的团队正在不断迈向安全、和谐、稳定、发展的阳光之路。
（郎 纯）
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联网、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除。