长沙磁浮快线连接长沙火车南站与黄花国际机场，全长18.55公里，是我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线。磁浮东延线工程自长沙磁浮快线黄金大道特大桥引出，全长4.454公里，将实现长沙火车南站与正在建设的黄花机场T3航站楼间快速接驳，方便旅客高效出行。
长沙轨道集团总经理助理、副总工程师、磁浮线建设公司总经理（兼） 钟可介绍，由于磁浮东延线工程需从既有长沙磁浮快线区间开岔引出，既有线没有在该处预留安装道岔的条件，所以需要对该区间进行改建，拆除既有桥梁，换入一孔四线道岔梁，“为确保施工及运营安全，经 长沙市人民政府同意，决定从5月5日至6月30日对长沙磁浮快线实施临时停运。”
为凝聚项目建设青春力量，加快工程建设进度，27日下午，长沙轨道举行“青春建功强省会 轨道青年争先锋”长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程青年突击队授旗仪式，引导广大团员青年积极投身“青春建功强省会”行动，在比学赶超中高质量完成攻坚任务。
“长沙磁浮快线开岔施工、提速改造任务艰巨，此次青年突击队建功行动既是贯彻落实‘强省会’战略的重要举措，也是集中力量、优势打造具有长沙轨道特色团青品牌的重要手段。”长沙轨道党委副书记、总经理周晓明说，希望青年突击队量化好突击目标，实行技术攻关“挂图作战”，在比学赶超中高质量完成攻坚任务，以高度的责任感使命感全力打造精品工程，造福星城人民。
“目前我们已组织精心编制了施工方案，也组织专家对恢复运营前的相关工作进行了详细研究，确保万无一失。”长沙市轨道交通磁浮线建设公司副总经理徐超兵介绍，开岔施工原定停运施工周期为3个月，经过科学合理铺排施工计划等方式，将停运施工时间压缩至不到两个月，“从5月4日开始我们将开启24小时不间断施工和值守模式，以期早日完成开岔施工，将施工对既有线路的影响降至最低。”
关于长沙磁浮快线区间开岔施工临时停运的公告
尊敬的各位乘客：
为配合长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程施工，需在长沙磁浮快线区间新增道岔，为确保施工及运营安全，经 长沙市人民政府同意，决定对长沙磁浮快线实施临时停运，现就有关事项公告如下：
一、停运时间：长沙磁浮快线于2022年5月5日至6月30日临时停运，停运期间所有站点暂停对外服务。
二、停运期间客运换乘方式：需要往返高铁站至机场的乘客，可在磁浮城市航站楼东侧坪（详见位置指引图）和黄花机场T1、T2航站楼乘降点搭乘机场巴士，运营时间8:00-22:30。机场巴士不停靠磁浮?梨站，磁浮高铁站往返磁浮?梨站的乘客可搭乘X220路公交车。
三、停运期间磁浮城市航站楼正常办理行李托运手续，托运行李由黄花机场专用货车运送。
由此带来的不便，我们深表歉意，请您合理安排出行计划，感谢您的理解与配合。
特此公告！
长沙市轨道交通集团有限公司
2022年4月27日
附图：机场巴士磁浮城市航站楼东侧坪运营点位置指引图
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