4月17日凌晨4时45分，经过19个小时的日夜奋战，随着最后一车混凝土的成功注入，由中铁四局四公司承建的巢马城际铁路全线首联支架现浇梁浇筑完成，共浇筑混凝土868.7立方米。浇筑完成后加快了标段施工建设进度，保障了架梁通道的顺利畅通，这也是巢马城际铁路全线首个施工完成的支架现浇梁。
此次完成的现浇梁节段，位于跨G205国道特大桥52-58#墩道岔连续梁B节段，该道岔连续梁箱梁顶宽12.6米、底宽5.5米，梁体总长196米，采用了钢管柱+贝雷梁支架法施工。跨G205国道特大桥位于马鞍山市当涂县境内，桥梁全长2201.487m，设计时速为350km/h。全桥共计墩身63个、承台63个、钻孔桩721根、悬灌连续梁4联、道岔连续梁4联、支架现浇简支梁2孔。穿越铁路、公路、河流等复杂地形和人口密集区，施工难度大、安全风险高。
为确保浇筑成功，项目管理人员针对支架地基处理、支架搭设、底模铺设、支架预压、侧模安装与固定、钢筋安装、预应力管道安装、混凝土浇筑等关键方面全程严格把控，落实安全管理责任制度，明确分工，责任到人。施工前巢马二分部认真研究施工方法和安全保障方案，加强现场技术培训和交底工作，提高了施工人员素质和操作技能，确保支架现浇梁施工质量。施工过程中，施工现场还设专职测量和桥梁工程师，对连续梁基础、支架、模板进行观测，并通过数据分析，及时采取相应的调整措施，保障了项目施工的安全。
据中铁四局四公司二分部负责人介绍，此次现浇梁的顺利浇筑，不仅为项目完成 “喜迎二十大，奋进新征程”大干120天劳动竞赛施工生产任务和节点目标加油助力，还为后续连续梁施工提供了可靠的数据和技术支撑，更为加快项目全方位顺利推进按下“快进键”。后续，项目全体参建员工将开足马力、日夜鏖战，坚持稳中求进，夺取疫情防控和安全生产“双胜利”。
通讯员 李友强 秦赛 王芳芳 尹秀忠 陈晨
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