话说船舶界的神奇刀仔好久都木有更新订阅号的文章，小女只有把俺二师兄以前的精彩文章拿出来炫耀一下家门辉煌了。“小刀出品，只有干货”，虽然最近刀哥不在江湖，但他回来时，江湖必定还流传着他的传说~
来看刀哥经典：关于锚链的小知识
(一)
很多船级社的规范里都定义了锚链的单节长度为27.5米或略少, 这个27.5米是从哪里来的呢, 这还得从老牌的大英帝国说起, 虽然前面有西葡荷称雄在前,但后来纵横大洋,绵延几个世纪的还是日不落帝国,在这个大航海和海军四处游弋的年代,英国积累了丰富的经验.而航海是个特别注重传统和传承的行业,于是许多古老的习惯和要求便这么一代传一代的延续了下来.
大家都知道英国是使用英制单位的国家,跟欧洲大陆发明的公制格格不入,虽然今天的主流是用国际公制单位, 但是以美英为代表的英制单位仍然生生不息.
(二)
还有不少规范里规定了每节锚链的链环数(Link)必须是奇数个.很多人奇怪,奇数偶数不一样的么,多一点少一点有什么区别.待刀仔为你解惑.很多人都看过下面这玩意,
对的,就是肯特卸扣,这玩意一般用在链接每节锚链之间,当然也有其他的比如D型环什么的,但用的最多的就是肯特卸扣,因为它方便拆卸,可以使锚链从需要的地方直接拆下来.这个KS有个特点,就是比别的链环要肥大健硕很多,我们知道锚链的每环之间是成90度垂直的,也就是一个链环是横着的,另外一个就要竖着,那在设计锚机锚链盘的时候,也是一个横槽,一个竖槽,链轮带着锚链朝上拉的时候,就靠横槽吃劲往上带动,见下图,
大家注意到没有,肯特卸扣因为比较肥硕,只能躺横槽里,竖槽里卡不住,如果竖槽为配合它做大了,会导致其他普通链环在里面松动.看官看到这里估计还在云里,这跟奇数偶数有毛关系?.其实这就是一个简单的数学常识了.
“当每节链环数是奇数时,就能保证跟它连接的肯特卸扣始终处在偶数上,那么就能保证肯特卸扣始终落在横槽中.如果链环数是偶数的话,肯特卸扣会一会在奇数环,一会在偶数环,那就一会横槽,一会竖槽,因为上面解释的原因,就不可行了.”
(三)
还有些童鞋听说过左右舷的锚链节数不一样的.
其实这事也很简单,船上配多少节锚链是需要经过计算的,通过最终的舾装计算得出的舾装计算数去查找对应的锚链长度要求,再除以27.5米,如果是双数,那正好左右舷平分,如果是单数,也只好有一边多那么一节(锚链是论节卖的啊,什么?你不服,你见过葡萄论个卖的吗),通常是放在右舷的,据说是因为左舷以前都是靠港的嘛(PORTSIDE嘛),那右舷的水会深点,所以就把右边多加一点吧.
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