通宵鏖战打响更换道岔攻坚战

通讯员：郭威

通宵鏖战打响更换道岔攻坚战

8月24日2时33分，随着施工封锁命令传来，石长铁路180公里290米处至182公里120米处，在益阳站的东、西两头，400余名穿着黄色作业服的长沙工务段施工人员立即涌上线路，开始了更换道岔施工作业。

为做好石长线开行动车组的准备工作，长沙工务段着手对石长铁路线路设备进行整治，逐步对益阳站的东西两头16组木枕道岔实施更换。此前，他们已经连续奋战了9个通宵。

施工人员作轨排纵移准备

道岔轨排能否准确落位是施工的难点和关键点。在道岔轨排横移、纵移过程中，施工负责人杨国云站在前方，打着手势，吹着口哨指挥。他不时弯腰用尺子测量，认真查看轨排移动量，确保轨排准确落位。

当天益阳气温高达37℃，没有一丝风。即使在凌晨时分，天空也像个闷热的大蒸笼。今年58岁的杨国云是株洲综合维修车间主任，他已经满头大汗，透过光照，晶莹的汗水不停地从鼻尖滴落到钢轨上。连续的通宵施工他已经喊得嗓子嘶哑。

长沙工务段安全科盯控人员陶跃刚在线路上来回走动，仔细检查各组作业人员安全措施是否到位。

电务试验

“注意安全，邻线有车通过！”现场防护员罗建中目不转睛地盯看线路两侧情况，大声呼喊提醒。罗建中已经干了10多年安全防护。

更换前后钢轨，回填石砟，起道、拨道，线路捣固、钢轨焊联……安全监督人员、施工技术员认真细致地对各道工序进行监控、把关。施工在严密的施工方案组织下，有条不紊地施行着，现场作业人员个个汗流浃背。

“69号道岔操定位。” 5时许，电务人员紧张地进行线路开通的道岔调试作业，供电人员细致检查道岔平面导高。

晨曦微露，天色渐白。5时32分，天窗封锁结束，经过180分钟奋战，更换道岔施工告捷。

此时，不少作业人员已经全身湿透，有的人干脆脱掉上衣，拧出了一把水。

“更换道岔施工对我们工务人来说是一场攻坚战。”许文兵感慨地说，“新更换的道岔稳定性更强，提升了道岔侧向通过速度，达到了动车组通行要求。这让我们感到特别欣慰。”

截至8月27日6时，经过13个通宵连续鏖战，长沙工务段顺利完成了益阳站16组道岔的更换任务。