11月6日17时10分至20时30分，京九线麻城站北岔区人声鼎沸、机器轰鸣……中国铁路武汉局集团有限公司麻城工务段100多名职工挑灯夜战成组更换1019号道岔。
麻城站是京九线、麻武线交汇枢纽站，股道多、行车密度大。该段制订施工组织方案、行车组织方案、人身安全方案和应急处置方案，按标准设置慢行标志、施工地点标志，安装硬隔离，确保施工安全。
承担施工主体任务的麻城重点维修车间20多名干部职工，紧盯旧道岔拆除、挖掘机挖砟、新轨排推送和落槽等关键环节，严把施工质量关。“紧盯新道岔下面的走行轮，注意控制推送速度。”19时，该段重点维修车间工长陈彬湖手持对讲机指挥，不时弯腰用尺子测量新道岔移动量，确保新道岔准确落槽。新轨排推送距离500米，途经2组道岔，所有人都神情专注、高度紧张。
19时10分，施工现场灯火通明。随着新轨排落槽，该段综合机修车间主任杨少华身先士卒，带领4名职工开展轨缝调整、锯轨钻眼、上夹板等作业。瞬间，锯轨机、钻眼机同时鸣响，钢花飞溅。与此同时，3台挖掘机在现场负责人的指挥下，加快道砟回填进度，号子声、机器轰鸣声、碰撞钢轨声此起彼伏，一派繁忙景象。
19时50分，道砟补充到位，该段麻城线路车间党支部书记赵广国带领6名职工，操作3台门式捣固机捣固线路，镐头升起、落下、插入……道砟稳稳地捣进枕底和枕盒。经过外观整理后，线路恢复到初始状态。赵广国手拿道尺反复检查线路高低、水平、方向和几何尺寸，确保线路质量达标。
20时30分，经过100多名职工连续奋战210分钟，成组更换了道岔1组，冻接钢轨接头4个，钻眼66个，铺设新轨4根，有力夯实了京九线大动脉的安全基础。
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