踏着镂空的桥板，朱正传顺着一条宽不到1米的悬空走廊小心翼翼地挪到问题设备的正下方，踮起脚、仰着头，握紧活口扳手，费力地旋拧着松动的螺栓。同时，桥面上工友老吴紧紧地压着梅花套筒，同步配合正在桥下作业的朱正传固定螺母。在他们的默契配合下，不到3分钟隐患就被消除了。
“现在还算是好的，如果是在冬天，栈桥上寒风刺骨，下点雪，梯子上非常滑，必须小心又小心、谨慎再谨慎。不过，为了保证线路安全，我们付出多一点没啥的。”朱正传憨憨地笑了。
“新长号”内河火车轮渡自2011年正式投入使用至今，始终保持着铁路信号设备零故障的纪录。无锡西信号工区的维护人员要克服风雨天桥体晃动和冰雪天桥面结冰所带来的作业困难。朱正传说：“列车上下船就看这个信号灯的指示，我们所维护的信号设备就像是火车轮渡的眼睛，所以不能出现一丁点差错。”
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