走近地铁检修工：拿着手电筒巡检 与螺栓天天打交道

23岁的范明明是青岛首批上岗的地铁检修工，半年前刚刚入职。拿着手电围着列车转，每天与转向架和各种螺栓打交道，早已经成了他的工作常态。

在检修车间，列车最低处离地面只有1米6左右，而身高1米78的范明明，一开始没少挨碰。

检查转向架是否正常，是检修工作中最重要的环节。地铁三号线的每辆列车上都有12个转向架，范明明必须要在二十五分钟内检查完一辆车。

白天车辆正常运行，检修工作比较轻松，而到了晚上，重头戏就来了。等车辆结束运营后，范明明和同事们要将第二天运行的八部列车提前检修好，一忙活起来，不知不觉就到了后半夜两三点。

范明明说，除了车底部分，检修车厢也需要十五分钟，这需要和另一位同事搭档来完成。

葛兴亮是范明明等十六名检修工的班长，他之前曾在深圳地铁做过五年的检修工作，经验丰富。目前青岛地铁有七八个像葛兴亮这样的“老师傅”，总共带着一百四十多号“徒弟”，大家每天四班倒，默默地保障着地铁的运行。