11月22日18时5分，随着接地线全部拆除，工作负责人申请终结工作票，500千伏汉郑线G310郑州新密段改建工程成功送电。
310国道作为河南省干线公路网的重要组成部分、郑州市南部东西向重要联络通道，其改建工程被列了入省、市重点项目，500千伏汉郑线则是洛阳500千伏嘉和变至500千伏郑州变的一条超高压交流输电线路，其跨越改建后的310国道最小垂直距离将仅有1.2米，因此必须对线路进行改造。
为保障310国道改建顺利实施，在短短10天里，河南送变电建设有限公司员工创新攻坚，冒雨奋战，圆满完成了500千伏汉郑线4.7公里的改建任务。
只有10天，他们未雨绸缪
“这次汉郑线改造需要拆除并新建13基塔，规划的新线路与老线路高度重合、相互影响，其中有9基塔都要在10天的停电时间内施工，我们不能耽误一分一秒。”姚绍川说。
据链接，平时睡眠质量甚佳的姚绍川最近总因为担心施工进度而失眠。在这么短时间内完成拆旧塔、建新塔，拆旧线，放新线，还有附件安装、光缆熔接、在线监测等繁重的工作，对他们来说确实是不小的挑战。
“施工之前我来这没有十次，也有八次了吧，还用无人机飞了一遍。”姚绍川说，“在停电之前，与老线路并行、不影响其运行的新线路段就已经完成施工了。”
原来，他们在前期“未雨绸缪”，为这10天的“冲刺战”做足了准备。一遍遍沿线踏勘，进行项目推演和单基策划，制定节点计划;提前办理跨越手续，协调和清理场地，必要时还要“开山辟地”;公司也给予了全力支持，材料物资、机械设备全部迅速到位。
项目部还组织分包商负责人和经验丰富的施工人员进行全面细致的交底培训，同时每天利用洒水车对施工现场进行降尘处理，严格落实环保要求，坚决避免一切影响进度的不利因素。
4.7公里13基塔，他们关关攻克
望着前方，淫雨霏霏，施工人员正在塔上对铁塔进行补铁加固，阵阵风吹过感到刺骨的冷。线路所经地区大多是丘陵地带，沟壑较多，沿线还有部分乡村公路，再加上天公不作美，施工确实比较困难，停电期间的任务依然异常艰巨。
“各工序之间相互衔接、影响，不能有一点差错，更不可能有返工的余地，必须一次做好。”姚绍川皱了皱眉。汉郑线线路改造路径长4.7千米，一天下来，他至少要跑上两趟才放心得下。
数十次跨越，他们因地制宜
此次改造线路跨越施工任务艰巨，需要跨越郑少洛高速1次，G310国道3次，乡村公路15次，贾鲁河1次，10kV线路8次。
姚绍川说，为了确保跨越施工安全高效，项目部提前根据不同跨越情况制定了相应的施工方案。他们在重要跨越处提前搭设跨越架，对线路进行封网;针对跨越10kV线路次数较多的情况，他们按照“先降后控”的原则，暂时将被跨越的线路全部用电缆代替，大大提高了施工效率;为了尽快拆除高速段旧线，他们创造性地在弧垂点处直接断线，有效加快了施工进度、降低了施工风险。
“你看，那是保障嘉禾变到郑州变正常通信的旧光缆，按照要求11月18日之前都不能拆除。”姚绍川搓了搓手，顺着光缆指向前方，“为了不损伤光缆，影响通信，我们使用放线滑车就近锚固在新塔上，在必要的地方还安排了护线员对它进行保护。”虽然旧光缆严重影响了新导线展放通道，但他们始终把这根“独苗苗”保护得很好。
此时，牵张机的轰鸣声、紧固螺栓的敲击声铿锵有力、不绝于耳，瞭望四周，两台吊车正相互配合吊装，工人们在高空调整弧垂，安装金具，泥泞中也全是卖力忙碌的身影。不一会儿，雨小了些，姚绍川把目光定格在远处的塔上，“走，趁着这会儿天好，再走一遍。” 说罢，踩着泥泞山路坚定地往前走。
11月22日，天依然淅淅沥沥地下着小雨，13座“靓丽”新塔赫然耸立，汉郑线成功送电，河南送变电公司员工在10天里冒雨完成了技改任务，为保障310国道改建、服务河南经济建设作出了积极贡献!
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