之前小编写了一篇文章讲的是可怕的集束炸弹（点击《这是联合国命令禁止的凶残杀器！美俄竟然还在用》查看详细内容），文中虽然讲述了集束炸弹的可怕威力，但是并没有仔细介绍其中的某一款集束炸弹。今天，小编就给大家讲一讲中国最早装备的子母炸弹—250公斤子母炸弹。
中国空军从建立开始就一直是以国土防空作为主要作战任务，而且历次战斗都以争夺制空权为主，所以早期战机执行对地攻击作战的能力并没有得到过实战检验。因此，当时的中国空军急需一种对地攻击的武器来取代之前常用的机炮和老式航弹。
当时中国空军的战斗机基本都是仿制的苏制战机如歼-5、歼-6等，这些战机载弹量普遍偏小，无法携带足够的对地攻击武器。常规航炸的杀伤范围是以炸弹本身的爆点为中心，而能够在空中散开的子母弹的杀伤范围却是以每个子弹的炸点为中心，由几个甚至几百个子弹所构成的一个较大的杀伤区域。在弹径保持不变的情况下，子母弹可以获得更大的攻击范围和效果，因此苏联制造的子母炸弹就理所当然的成了中国引进和仿制的对象。（这是美军使用的子母炸弹，是JADM炸弹的一种弹药）
当时中国主要引进了两种规格的子母炸弹，一种是100公斤级的子母航弹，另外一种就是今天我们讲的250公斤级的子母航弹。100公斤级的子母航弹型号为100-1，其杀伤子弹药是仿制苏联AO-25-33杀伤航弹，这种航弹全弹重量为33公斤，长度为982毫米，直径122毫米，翼展122毫米，装药量5.5公斤，装药系数17%。一枚100-1子母航弹由3枚子杀伤弹药组成，威力巨大。但是并没有空中散布的效果，所以在严格意义上来讲是一种集束炸弹，而不是子母炸弹。
而中国空军最早使用的真正意义上的子母炸弹是另一款250公斤级的子母炸弹，型号为250-1航空子母弹。这种子母弹母弹弹体是一个空心的金属弹筒，各种不同规格的杀伤子杀伤弹药按照不同数量安装在筒体内。
250—1航空子母弹的弹体由弹头和壳体两部分组成，其中半圆形的弹头内部填充有配重用的11公斤干沙，弹头通过3颗铆钉将与弹体连接在一起。弹体为钢板压制的带中心传火管的空心圆柱形，安装有延时引信的后段锥形弹体与稳定尾翼连接在一起。
250—1航空子母弹从飞机上投掷后经过预先设定的延时时间，弹上延时引信启动点燃装药以产生大量燃气，火药燃气通过弹体中心的传火管将压力传导到弹头后方，弹头连接的铆钉在火药压力下被切断而使母弹头、体脱离。脱离后的弹头依靠火药推力和本身重力的作用与弹体分离，失去弹头的弹体受空气阻力的作用而减速，弹体内部安装的子弹依靠重力和惯性的作用从弹体前端下落并逐渐分散以形成大面积散布杀伤范围。（下图是美军使用的字母炸弹）
虽然250-1在外形上看着很庞大，但是大家看到的只是一个装载子弹药的容器，真正的战斗部是在弹体内的各种子弹药。这些子弹药根据不同的重量分为2公斤、2.5公斤和10公斤三个规格，按照用途可以分为杀伤、破甲和燃烧。不同重量的三个规格的子弹外形都是与常规炸弹类似的弹体加稳定翼结构，在将子弹装入250—1航空子母弹时可以根据弹体尺寸规格的大小，分别在母弹弹体内部安放一排或者两排子弹，并且用隔板的垫座将小炸弹固定住。
中国空军在配合陆、海军攻击一江山岛的战斗中，曾经在对守岛国民党军炮兵阵地的攻击中使用了装载了2.5公斤反坦克子弹药的250-1，全灭守军炮兵阵地！中国空军装备的250-1航空子母弹是一种威力较大、使用较为灵活的对地攻击武器，通过在母弹弹体内安装不同类型的子弹药，可以满足对地面有生力量、炮兵阵地、装甲车辆、仓库等目标的攻击要求，在攻击装甲目标、技术兵器和脱离坚固掩体有生力量的作战效果上，要明显超过同直径的常规炸弹。
虽然在当时这是中国装备的最好的航弹弹种之一，但是，按照现在的眼光看待仿制的250-1航空子母弹，却能够在该弹的设计和使用中感受到一些技术上的缺陷。250-1航空子母弹的母弹箱弹体不能分解，所以子弹需要经过打开的母弹头部与母弹脱离。250-1航空子母弹的子弹脱离方式决定了子弹的散布范围要比壳体分裂的子母弹要小，而且对于母弹投掷子弹时的姿态和角度也有比较严格的要求。按照250-1航空子母弹的结构特点和作战使用条件来看，250-1航空子母弹不适合在超低空高速飞行时投掷，战斗机在攻击地面目标时需要长时间暴露在地面防空火力之下，实战应用上要受到一定的限制。
现在，随着新一代国产航空子母炸弹在威力、效果和使用灵活性上的提高，这些引进和仿制苏联产品所装备的子母弹已经被多种性能更加先进的新型子母弹所取代。
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联网、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除。