平板自卸半挂车2019年或将全面退出市场

平板后翻自卸半挂车，去年5月份曾经因为涉嫌改型引发公告被紧急暂停而走红的车辆，随后公告又被莫名开放，至今这种车型仍被部分自卸车主喜爱，需求量不容小视。

用户使用这种车辆的方式，一种是用铆钉螺栓固定箱栏，一种则会会用焊接箱栏，两种方式得到的结果也不一样，有的地方只把焊接箱栏视为非法改装，而有些地方把两种方式都视为改装，一旦被执法者查到，将面临5000元-20000元不等的罚款。

现在据说此次GB7258-2017<<机动车运行安全技术条件>>国家标准第一号修改单（征求意见稿）中，对其又从源头开始治理，传言如一旦成真，意见稿中条例通过，平板类自卸车公告可能真的将会面临永久性取消。

在7258新政修改说明中有一条是这么写的：近年来，平板自卸半挂车在我国发展迅猛，但实际上，此类车辆在注册登记后会加装固定货厢作为高栏挂车使用，是当前超载的主力车型之一，有些车型还申请了与之非常类似的车厢可卸式汽车，给执法工作带来很大困扰，需对制造和设计环节进行规范。

当然，这其中最冤的还是卡车司机，当时买车的时候合法上牌，之后又被告知是违规车，今后会不会不让上路还不得而知，但从源头上来说，生产企业已不能再生产此类车型。上述说明中就明确表示：平板自卸半挂车的平板上不应有插锁等装置，且平板式载货汽车、仓栅式载货汽车的载货部位不能有液压装置，这就把平板自卸半挂车彻底扼杀。

因此，提醒广大卡车用户，平板后翻、侧翻自卸车都已被判定为非法改装车辆，一是不要再购买这种车型了，二是以前买进来上路前也要打听好当地的政策，有些地方对于这种车严格按非法改装处理，一旦被查到就要面临被重罚。

在此之前，我国有大量改装企业都在提供这种车型，如宏昌天马等，小编忍不住再提卡车用户说句话：什么车合法、什么车非法，生产企业最清楚，为了所谓的利益，向社会提供不合规的车型，帮助用户不规范运输，到最后吃亏的还是用户，而这样的生产企业的良心有何在呢？

2019年1月1日起，7258新政实施后，卡车市场会迎来一波变革，最主要的是运输车型的升级，不规范的车辆被淘汰、更多安全装置被装到车上，这些都已成为板上钉钉的事情，各位卡友也了解好政策动向，不要去买那些新规中明令禁止的车型，赚钱不易，购车需谨慎。