其实这台车要从去年说起！当时迷上了侉子，但是一台好点的军侉动辄两三万，囊中羞涩，便想着先买个发动机回来，反正检修翻新发动机也要一段时间，然后慢慢凑齐车架零件再组装起来……
发动机收回来是去年10月份，这里就不一一详解了，直接发图片吧！一直往下盖
清洗完表面油泥
拆解曲轴箱
里面的油泥也清洗干净
处理粗糙的发动机外表
购入新的发动机配件
处理完的气门
全部内部零件清洗干净
变速箱也拆了，因为要把油封和轴承全部更换
全拆散咯
启动电机也拆了清洗检查
清洗完抹上润滑脂装好
发动机大概处理就是这样卸下副架、减震、和脚架
去除不要的部分，长江的做工太粗糙了，连焊渣都没处理就上漆了，逐个打磨平整，强迫症患者不能接受的细节
切除后座脚踏，打磨平整
B3油箱到了，很巨大
装上副架和油箱，看看比例，寻找一下灵感……这磕碜的油箱盖，又烂而且没钥匙，后面被我暴力开锁，撬得稀巴烂
前减决定用倒置，开始是看中轻骑游侠的，因为对比了三星立柱和轴承的规格尺寸基本吻合，但是减震直径有点小装在这么巨大的车身上根本没什么效果，而且这台车很重，于是放弃！什么车的减震最粗壮呢？黄龙600！
量好尺寸，车一个铝棒出来，中间截掉一节后接上就可以了！画好图纸交给工厂了
前叉试装，刹车盘孔距差了一点，如果要用的话得做一对法兰，因为鼓的宽度也没有黄龙600原装前轮的宽，
受参考车型的影响，败了这个长江M5的鼓，然后发去买前轮那家给编成18寸2.50的辐条圈
一堆吊耳，为之后的改装做好准备
仿宝马缸盖
这个地方有点多余，切掉
这个缸盖效果一流
后减震，很粗壮有分量，配件陆续到了
切除原车架副架的固定耳
黄龙前轮轴太粗了，重新配过的轴承
轮胎到货
第二天就迫不及待拿去让修车师傅装上了，有扒胎机就是快
试装一下
【组装发动机】
先由底部开始，机油泵、滤网
每颗螺丝打上密封胶，长江的做工，不打胶怕机油从螺丝缝渗出来
安装曲轴轴承，全车轴承都换新的进口轴承
盖子锁紧
从后面放进曲轴
装好后盖
分气齿轮，也就是凸轮轴
新的永磁发电机
装好前盖……
离合片和离合压片安装！至此发动机曲轴箱部分安装完毕！安装比拆简单多了
定位，焊接后减吊耳
一股作气，副架也一并焊好！
后牙包摆上去看一下，120的轮胎刚好好，再宽一点就磨传动轴了
套上连接梢，完美了！以后还要在两头钻孔插上穿钉，确保不会松动，其实已经相当紧了
一堆螺丝螺母，T型螺母焊接用的
后移脚踏的固定螺母，刚好车架上有孔位，原先是副架的连接孔，定好位置后把T型螺母焊接好
装上脚踏试试，整个人站上去，非常牢
副架加固，带锯又起到关键作用
到处都找不到B3的油箱盖，只能把油箱口切了，重新焊一块钢板上去，再找一套油箱口和盖子！一直在找，方案也换了几次，最后决定做下面这款，于是自己画草图找人用铝合金车一套出来
骑上去试了一下脚踏位置，偏高和偏后，因为一开始是想改一台cafe，挣扎后决定取消咖啡风格，因为骑行久了肯定很累……虽然很战斗很帅
取消了脚踏的三角支架，直接装到下面的固定点，这样腿就舒服多了
先用铜棒把新配好的轴承砸进轮毂，砸到位然后反过来放入轴套
加热，为的是轴承更容易砸进去，加热前记得先在内壁涂抹润滑油，轴承外圈也要涂油
完美，装车比对，减震太宽，到时还要裁两节管来做轴套，把轮子固定到中央位置
黑色PE板，到时制作坐垫用的
开个小差，一直缺个牢固结实的工作台，买来钢板角铁自己做了一个，以后可以在上面焊接一些小件了
把CB400的m6安装孔扩成m8，就能用黄龙的固定螺丝直上，这TM是什么混搭
偶然看到这款大灯，感觉还行，出图纸切割钢板，买灯具
钢板还没做好，用纸皮做了一个1:1的灯罩，发现有棱有角的并不适合这台车，忍痛舍弃此方案
电池盒的焊接与打磨
超厚垫片的作用，完美解决了减震吊耳的空隙问题
小垫片的作用，调整刹车盘距离，目前来看这个厚度能让刹车盘跟卡钳完美结合，因为只收了一个旧刹车盘，所以还无法得知是不是最终厚度，等新的一对盘回来确认后可能要做一对铝合金的六孔法兰垫片
车把到了，上车.……骑行姿势挺舒适
LED尾灯带的定位，开孔，开槽
用锉刀慢慢地把切口修平整，边缘部分还要进一步打磨
仿海拉小射灯，用来制作大灯
调整油箱的倾斜角度，底部和坐垫成直线，然后焊接定位杆
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