导读
液压系统就是按照挖掘机工作装置和各个机构的传动要求，把各种液压元件用管路有机的连接起来的组合体。主要包含了液压油箱、主泵、多路阀、各管路及执行各动作的油缸、马达等部件。液压系统的功能是，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能转换为机械能，实现挖掘机的各种动作。液压系统一旦出现故障，直接影响整机的工作，耽误工期。今天，小编总结了挖掘机液压系统可能会出现的故障及其排除方法。
1、挖掘机全车无动作
原因分析：
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液压油箱油量不够，主泵吸空；
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吸油滤清器堵死；
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发动机联轴器损坏（如胶盘、弹性盘）；
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主泵损坏；
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伺服系统压力过低或无压力；
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安全阀调定压力过低或卡死；
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主泵吸油管爆裂或拔脱。
液压油箱
排除方法：
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加足液压油；
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更换滤清器，清洗系统；
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更换联轴器；
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更换或维修主泵；
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调整到正常压力，如伺服溢流阀调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换；
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调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换；
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更换新管件。
2、单边履带不能行驶
原因分析：
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给单边履带行走供油的主泵损坏；
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履带轨断裂；
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行走先导阀损坏，行走伺服压力过低；
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主阀杆卡死，弹簧断裂；
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行走马达损坏；
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回转接头上下腔沟通；
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行走油管爆裂。
排除方法：
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更换主泵；
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修复或更换弹簧；
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更换行走马达；
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更换行走减速器；
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更换油封或总成清洗；
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更换行走油管。
履带
3、挖掘机全车动作迟缓无力
原因分析：
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液压油箱油位不足；
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发动机转速过低；
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伺服系统压力过低；
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系统安全阀压力过低；
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主泵供油不足，提前变量；
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主泵内泄严重，如配油盘与缸体间的球面磨损严重，压紧力不够，柱塞与缸体间磨损，造成内泄；
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行走马达、回转马达、油缸均有不同程度的磨损，产生内泄；
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年久的挖掘机由于密封件老化，液压元件逐渐磨损，液压油变质，使作业速度随温度提高而减慢无力；
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发动机滤清器堵塞，造成加载转速降速严重，严重时熄火；
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液压油滤清器堵塞，会加快泵、马达、阀磨损而产生内泄；
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主阀杆与阀孔间隙磨损过大，内泄严重。
排除方法：
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加足液压油；
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调整发动机转速；
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调整到规定压力；
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调整到规定压力；
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调整主泵变量点调节螺栓；
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更换主泵或修复；
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更换或修复磨损件；
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更换液压油，更换全车密封件，重新调整液压元件配合间隙与压力；
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更换滤芯；
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按保养大纲定期清洗和更换滤芯；
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阀杆修复。
4、左右行走无动作（其他正常）
原因分析：
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中央回转接头损坏；
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行走操纵阀高压腔与低压腔击通；
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行走操纵阀内泄严重，造成行走伺服压力过低；
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主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死；
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左右行走减速器有故障；
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左右行走马达有故障；
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油管爆裂。
排除方法：
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更换油封，如沟槽损坏应更换损坏件；
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更换操纵阀；
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调整、研磨行走阀；
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修复左右行走减速器；
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修复左右行走马达；
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更换油管。
行走马达
5、行走时跑偏（其他正常）
原因分析：
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双泵的流量相差过大；
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主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大；
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主阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧；
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行走马达有磨损而产生内泄；
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中央回转接头密封件老化损坏；
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左右履带松紧不一；
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行走制动器有带车现象；
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先导阀有内泄或损坏。
排除方法：
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调整双泵流量；
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调整或修复主泵变量点；
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更换损坏部件；
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修复或更换行走马达；
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更换密封件；
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调整履带松紧度，使左右一致；
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调整行走制动器；
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更换先导阀。
6、未操作时行走机构有移动现象
原因分析：
先导阀手柄压盘，压紧量过大；
先导阀阀芯有卡紧现象；
主阀阀杆有卡紧现象或阀杆弹簧断裂；
挖掘时行走抱闸未抱死。
排除方法：
调整手柄压盘压紧量；
更换阀芯；
修复阀杆或弹簧；
调整行走抱阀。
7、动臂（斗杆、铲斗）只有单向动作
原因分析：
先导阀阀芯卡死；
主阀阀芯卡死或阀杆弹簧断裂。
排除方法：
修复阀芯；
修复或更换阀芯或弹簧。
动臂
8、动臂（斗杆、铲斗）无动作
原因分析：
先导阀卡死，或内泄严重，或伺服压力过低；
主阀动臂阀杆卡死或过载压力过低；
供油路油管漏油，拔脱，O型圈损坏，管接头松动；
主阀内部砂眼，高低压腔沟通。
排除方法：
更换先导阀；
修复主阀动臂阀杆；
更换损坏件；
更换主阀。
斗杆
9、动臂（斗杆、铲斗）下落过快或在一定高度不操纵时工作油缸在自重下下坠
原因分析：
先导操纵阀阀芯卡紧；
过载阀压力过低；
油缸内泄大；
油管接头松动，O形圈损坏。
排除方法：
修复或更换阀芯；
调整过载阀压力；
更换密封，修复油缸内壁划痕和沟槽或更换油缸；
更换O形圈。
铲斗
10、动臂（斗杆、铲斗）工作缓慢无力
原因分析：
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先导阀输出压力过低，先导阀有内泄；
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动臂（斗杆）合流时，有一片阀未工作，造成没合流；
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多路阀内泄严重或有砂眼；
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过载压力低；
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油缸内泄大；
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主泵有内泄，工作不正常。
排除方法：
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更换先导阀；
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修复、清洗阀；
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更换多路阀；
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调整过载压力；
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更换油封；
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修复或更换主泵。
11、未操作时动臂（斗杆、铲斗）有运动现象
原因分析：
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先导阀手柄压盘，压紧量过大；
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先导阀阀芯卡紧；
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多路阀阀芯卡紧或内泄过大；
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多路阀阀杆弹簧断裂；
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工作油缸泄漏，作业设备在自重下下降；
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主阀过载溢流阀压力过低或弹簧断裂。
排除方法：
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调整压紧量；
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修复或更换先导阀阀芯；
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研磨或更换多路阀阀芯；
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更换多路阀阀杆弹簧；
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更换油封；
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调整到规定压力，如弹簧断裂应更换。
12、液压油油温过高
原因分析：
没有正确使用挖掘机要求的标号液压油；
液压油冷却器外表油污、泥土多，通风孔堵塞；
发动机风扇皮带打滑或断开；
液压油油箱油位过低；
液压油污染使马达、主阀、油缸等液压元件内部零件或密封件加速磨损产生内泄，引起油温升高，行走、回转、工作装置动作迟缓无力，而温度高又会使液压油恶化，安全阀封闭不严，溢流损失。
排除方法：
更换液压油；
清洗液压油冷却器；
调整皮带松紧度或更换；
加足液压油；
及时更换各种滤芯。
液压油冷却器
13、回转无动作（其他动作正常）
原因分析：
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液压油管破裂；
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伺服阀内泄、阀杆卡住或损坏；
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主阀上回转阀杆卡死；
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回转马达损坏；
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回转制动器没打开；
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回转减速器内部损坏；
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回转支承损坏。
排除方法：
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更换油管；
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修复或更换伺服阀阀杆；
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修复回转阀杆；
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修复或更换回转马达；
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调整回转制动器；
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修理、更换损坏的齿轮；
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更换回转支承。
回转马达
14、回转左右方向速度不等（其他正常）
原因分析：
伺服阀内泄过大；
多路阀左右回转过载压力不等；
多路阀回转阀杆有轻微卡紧现象；
回转制动抱闸。
排除方法：
更换伺服阀；
调整多路阀左右回转过载压力；
研磨多路阀回转阀杆；
调整回转制动。
15、回转迟缓无力（其他正常）
原因分析：
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液压油管外泄严重；
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伺服阀内泄大，压力低于规定值；
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多路阀回转过载压力低；
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回转制动器带车；
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回转马达内泄严重；
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多路阀高、低压腔击通，阀体有铸造砂眼，造成单向动作或几个动作联动。
排除方法：
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更换管件和密封件；
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更换伺服阀；
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调整多路阀回转过载压力；
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调整回转制动器；
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修复或更换回转马达；
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更换多路阀。
16、未操作回转机构而有回转现象
原因分析：
先导阀手柄压盘，压紧量过大；
先导阀阀芯有卡紧现象；
主阀阀杆弹簧断裂。
排除方法：
调整压紧量；
修复先导阀阀芯；
更换主阀阀杆。
17、挖掘机工作时产生异响、异常振动
原因分析：
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液压油箱油量不足；
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油液中含水分、空气过多；
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主泵柱塞打断，发出振动、噪音；
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多路阀的安全阀发响；
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联轴器损坏；
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减速器齿轮损坏；
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冷却风扇叶刮导风罩；
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硬管管卡未卡紧而振动；
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滤清器堵塞；
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吸油管进气；
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发动机转速不均；
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工作装置轴承没有润滑或研伤。
排除方法：
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补油；
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更换液压油；
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更换主泵柱塞；
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调整多路阀的安全阀；
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更换联轴器；
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更换减速器齿轮；
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调整冷却风扇叶；
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调整硬管管卡；
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更换滤清器；
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排气；
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调整发动机转速；
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加润滑油或更换轴或套。
发动机联轴器
18、油缸无力、漏油
原因分析：
密封损坏；
活塞杆拉磨出沟槽或活塞杆镀铬层局部脱落引起漏油；
油缸工作爬行振动噪声，原因是缸内有空气。
排除方法：
更换密封件；
刷镀、喷涂、修复或更换镀铬层；
排出油缸内空气。
19、油泵系统不供油或供油不足
原因分析：
发动机转速太低；
主泵有故障；
油箱油量不足；
先导阀压力不足；
油管破裂，油管接头松动，O形圈损坏。
排除方法：
调整到正常转速；
更换主泵；
补油；
调整先导阀压力；
更换损坏的部件。
在挖掘机的日常使用中，一定要注意保养液压系统，注意保持系统的清洁。换油或加油时必须小心谨慎。只能使用配备细格滤网的清洁漏斗将油从容器倒入油箱。维护不当或不予维护将会导致系统可能出现以上故障，造成机器停机，带来损失。
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