在开始写之前，请允许我做一个悲伤的表情。
重！！！！！！！
3KG啊6市斤啊，这是什么概念，将近一个吨啊
对于无车一族的学生狗而言，这个重量太痛苦了。加上5d3和任意一只大三元，突破10市斤绝对无压力。虽然我已经二十有多了不会再长高但我也怕变矮，所以还是得再买一只轻便的。何况买完曼富图之后半年我就上了大法的微单，我现在一套系统一个邮差包就能轻松扫街，一只脚架就那么重没法忍受啊。轻便的肯定就是碳纤维材质了，那就不用想了，捷信就是以碳纤维脚架著称。虽然RRS最近几年也很受推崇号称比捷信还6，然而我对未知事物还是保持谨慎态度，所以还是考虑捷信。为了轻便就是1系了，虽然管径小但是人家的碳纤维材质和脚架设计能保证稳定性的，这些不用我操心。云台就考虑flm，马小路，冈仁波齐和arca，最后选定了arca的。下午去到大沙头摄影市场，交完钱试了一下就拿回家了。GT1545T ￥3900，P0 801214 ￥2700，马小路D60 ￥100，基本上都是公价没什么特别优惠。
先上一下参数
gt1545t，不升中轴时工作高度比1543t（1544t）高了18cm，必须买买买。当然也有七八百块差价。虽然捷信是法国品牌，但是早年已被曼富图收购，现在是意大利生产。
由于我以前用的是曼富图奇葩的特有快装板，所以只能重新买。快装板就不买arca的了，一块板几百块太奢侈了国产马小路代替。
盒子的最外面是保修卡和螺丝，还有一根短中轴，用了趴在地上时换装的。
原厂附带的三脚架袋只是一个纤维带，并不能背起来。送了一根绑带，一侧连着脚架前端，另一侧绑住脚架的三条腿。
反折时的长度，这个等一下会提到。
接下来是云台的开箱了。
打开就是说明书什么的，没认真看。
其实感觉包装挺简陋的，毕竟2k+的东西啊，你看看大法家的包装
不得不说做工好啊，拿在手上不是重（380g），但就是有质感。相比之下曼富图真的像糙汉子p0云台分了几种，801211是不带板夹的,801213是只带小板夹，貌似那个板夹只有ARCA自己做，然而他们两个价钱是几乎一样的这个世界我不懂。801214是最多人买的，有大小两种夹板，最下面那层是小夹板，上面大夹板就是最正宗的ARCA通用板了，据我所知除了曼富图那个奇葩之外其他云台都是用ARCA标准的。
快装板很普通，一图流。
云台装上脚架之后的样子。中轴底下居然取消了挂钩，无法理解，对成本几乎毫无影响。
云台上只有这一个水平仪。不过大法微单自带水平仪，问题轻松解决银色的螺纹环用来调节球台，银色拨杆用来调节全景转向。
我现在的风光套装a7rii+metabones四代环+EF 24L 1.4 II。妥妥的稳如狗。
当然5d3+isxb2也是轻轻松松的。gt1545t承重10kg，p0 801214承重20kg（所以架子反而还是拖后腿那个）。chh上有壕用1543架过1dx+328
不升中轴和190对比高度。差得不太多。
升中轴之后就差别有点大了，不过1545T的高度也足够，都到我额头了。
常用开合角度的最低高度，也是半斤八两。
使用感受就是稳，用脚踢都踢不倒（当然指的是意外那种力量，不是抡脚射门那种力量）。专利的螺纹锁，拧半圈就能调节管的长度太方便了，以前我用过的至少要拧一圈半以上才能解开。gt1545t收合后的长度只比1543（1544）多1.5cm，但是不升中轴的工作高度却高了18cm。主要因为单节管增长了5cm，四节就增多了20cm。然后每个锁套的部分也缩短了一点，脚钉也缩短点，就『偷』出这么多工作高度来，只比旧款长出1.5cm，产生的影响可以说微乎其微。不过也因为这一点点改变，导致1545T使用P0云台时比1543（1544）的要翘一点腿。不过买个大点的脚架包就解决了，可以说基本都满意。
撒花
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