2014-08-12航佳技术(aero-expert),欢迎订阅！
虽然飞机的结构发生了重大变化，新工艺层出不穷，复合材料的比例是越来越大，但是螺栓装配仍然是一种比较重要的连接形式，尤其是一些需要反复拆装的领域。故了解螺栓的松动的原因，有助于我们提高装配质量，降低安全风险。
一、影响航空螺栓装配质量的一些因素
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序号 |
分类 |
形式 |
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1 |
功能设计 |
拉伸 |
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剪切 |
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弯曲变形 |
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2 |
螺纹特点 |
加工螺纹 |
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自功螺纹 |
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成型螺纹 |
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3 |
垫片 |
SEMS |
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平垫 |
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弹垫 |
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密封垫片 |
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4 |
配合螺纹 |
已攻螺纹 |
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螺母 |
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平板 |
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插入型 |
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5 |
强度 |
等级 |
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加工、锻造 |
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热处理 |
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6 |
材料 |
黑色金属 |
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有色金属 |
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特殊合金 |
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7 |
表面处理 |
钝化 |
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电镀 |
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涂胶 |
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8 |
摩擦力 |
润滑 |
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螺纹密集度 |
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表面加工情况 |
二、航空螺栓拧紧中四种主要错误
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序号 |
错误原因 |
错误分析 |
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1 |
人的错误 |
忘记拧紧 |
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使用了不当工具 |
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2 |
拧紧方法错误 |
错误的工作要求 |
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错误的拧紧过程 |
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错误的选择工具 |
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3 |
不当工具错误 |
工具的不准确 |
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工具的机械故障 |
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4 |
连接间错误 |
连接超出工件偏差 |
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不良的材料 |
三、常见的航空螺栓松动原因
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分类 |
原因 |
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螺栓没有转动而松动 |
最初松动 |
拧紧过程中表面突变平滑 |
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从动松动 |
轴承表面的塑性变形 |
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小摩擦力而松动 |
由于工件的表面摩擦 |
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密封材料变形而松动 |
垫片的安装 |
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过扭矩而松动 |
螺栓塑性变形 |
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遇热而松动 |
由于不同材料的表面张力不同，遇热的膨胀系数不一 |
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螺栓转动而松动 |
由于轴线方向的外力而松动 |
轴承表面和螺栓部分的位置变化 |
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轴线方向松动 |
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由于水平方向的外力引起 |
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沿垂直方向松动 |
由于震动螺纹压紧力和轴承表面减少、降低 |
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