轮毂轴承是挂车上的关键部件之一，主要作用是承载重量、为轮端的转动提供精确指导，不仅要承受轴向载荷，还要承担径向载荷。
轮毂轴承是需要定期维护保养的，不同品牌的保养周期也存在一定的差别。一般情况下，非免维护的轮毂轴承保养周期在1W公里-5W公里，免维护型保养周期则要长一些，一般在10W公里-50W公里。车主们可以参照自己所购买车桥的使用说明书，一般都会详细标注保养周期。
一些车主因为平时出车忙碌，往往会忽略车辆的保养。可是俗话说得好，“磨刀不误砍柴工”，更何况轮毂轴承直接关系到用车安全。如果保养不到位，轻则轴头发烫、磨损异常，重则车辆自燃或轮胎脱落。另外，如果轮毂轴承里的润滑油融化后进入制动鼓，还会影响制动效果、引起制动失灵。这些问题一旦出现，将严重影响行车安全。
那么，轮毂轴承应该如何进行保养呢？下面就跟着大荣车桥一起看看详细步骤：
1、做好准备工作，停稳车辆，架好车桥，确保作业的安全；
2、拆下轮毂轴头装饰盖、防尘罩；
3、拆下轮胎螺帽，卸下轮胎，注意不要碰伤螺栓螺纹。盘式车桥需要拆下制动器，再用手钳拆下锁圈或锁销；
4、用专用工具拆下轮毂；
5、刮去轴承、轴颈、轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈，用干净的抹布擦干，最后擦净轮毂内腔；
6、检查轮毂轴承与轴承座圈，发现裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散、轴承座圈上出现麻点，应更换轴承；
7、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应≤0.10mm。测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位进行测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。切忌在轴颈上打毛刺或麻点来缩小间隙；
8、确认所有零部件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂、放入轮毂中；
9、涂抹轴承内腔润滑脂时应注意，将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出为止，不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，起到防锈的作用；
10、将轮毂及外轴承装回到轴颈上，安装轴头螺帽，用轴头扳手按规定扭力拧紧。左右转动几下轮毂以便检查轴承安装情况，同时使轴承与座圈正确配合。轴承进度适当时，轮端可以自由转动、感觉不到轴向间隙；
11、依次安装锁片、固定螺帽、轮胎、防尘罩和装饰盖等。
需要特别注意的是，轮毂轴承的预紧力必须控制在规定范围内，过紧会导致轴承运转间隙过小、造成轴承烧蚀；过松则会导致轴承与轮毂或车轴之间出现滑动、造成车轮摆振行驶不稳，严重时可能出现车轮飞出。
润滑脂的涂抹一定要适量，过少的话润滑不良，造成轴承与轮毂之间的摩擦增大，造成轴承损坏，过多则导致轴承散热不良、造成车辆自燃或制动失灵。
另外，对于车桥说明书上给出的保养周期，车主也要严格综合实际，如果自己的车辆经常运输重货，或行驶路况比较恶劣，那车辆的保养周期也要相应缩短。
选择一款质量可靠的车桥也非常关键。现在市场上出售的车桥里有不少专门为重型挂车量身定制的产品，除了轴梁和轴头进行了改进以外，像轮毂、轴承这些关键零部件也都是专门定制的，从设计到材质再到生产工艺，都从提高强度、韧度、耐疲劳度、热容度等性能出发，在高速、重载的使用环境下，也能保障可靠稳定的性能输出。
还有那些选择了免维护车桥的车主们，千万不要将“免维护”当成“免检查”，出车前相关检查工作还是不能少的。毕竟安全无小事，谨慎一些还是非常必要的。
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