备胎是汽车非常重要的零部件之一，然而大多数人都忽视了这一点，对备胎的重视不是很高。这就导致了当人们遇到紧急情况需要使用到备胎时，才会突然发现自己原来对这个“日夜陪伴”自己左右的小家伙并不了解，从而导致了，有却没得用的尴尬情况发生。
文|刘涛
开始之前先让我们认识认识备胎的重要性：
1、备胎被称为汽车的第五条腿，一旦四个轮胎中有一个出现了爆胎现象，备用胎就体现了它的重要性。虽不能当做正常轮胎使用，但却能解燃眉之急。
2、通常我们远行的时候就不能保证走的每条路都是完整的，那么当某一个轮胎出现了故障，我们又发现备胎已经太久没有检查或者使用已经变得“残破不堪”，无法使用的时候，又在路上，那么只能尴尬的等待了。不怕万一，就怕一万的情况总会出现的，各位车主请多多注意你们汽车的备胎。
知己知彼才能百战不殆：备胎的常见位置：
1、后备箱的下方（在绝大多数汽车的后备箱里面会有一个暗格，将这个暗格掀开就会发现里面会放有备胎和一些相应的修理工具）。
这样放置的好处在于，可以将汽车的外观美完全地向潜在的消费者展现出来，同时又可以做到不浪费车内的每一处空间，而且仔细想想的话，将备胎放在车身内部不就可以做到在保持外观优雅的同时，也可以做到将娇弱的备胎宝宝保护起来，这样两全其美的目的吗？有利就有弊，这样做的主要的缺点就是在取出来的时候可能会有那么一点点的麻烦，而且经常会被驾驶者所忽略，从而导致长时间不检查备胎是否处于正常的“备战”状态。
2、悬挂在底盘下方（这种放备胎的方式一般是SUV和MPV）
代表车型：别克GL8、丰田埃尔法（12款）
动力性能，和通过性能极强的车型才会被赋予“越野车”这样的硬派头衔，因为越野车都是四轮驱动，而且底盘较高，所以使汽车整体重心偏高，稳定性大大降低。将备胎置于底盘，相应地就降低了汽车的重心，这样就可以在保证拥有一定通过能力的前提下获取不错的行驶稳定性。
3、外挂式（就是车屁股的位置会有一个备胎箱之类的东西，有些是直接挂个轮胎在那里，并没有安装保护罩）
不会换胎，找什么都是白搭:备胎的更换：
2、之后先不要用千斤顶，先将轮胎的各个螺丝拧松一点（因为此时的螺丝一般都是比较紧的，顶起来之后再去拧就可能会需要很大的力气，这时就可能将车都晃动起来）。
3、再用专门的千斤顶（不是专门的不行，不想被压坏的话）对准车辆底盘支撑点，否则的话会很难固定车辆，也容易对千斤顶造成损坏，甚至损坏底盘。在举起车前，可以先把备胎放在车的底部，防止千斤顶撑不住。
5、上好轮胎之后，检查是否轮胎锁紧，然后才放下千斤顶，然后上路，去附近的维修店修理正胎，并做个检查吧。
6、特别注意的是安装备胎的时候尽量不要把备胎安装到驱动轮上，如果是四驱的也尽量安装在后轮上。如果是前驱的车，然后前轮坏了，这时候就可以将后轮的胎换到前轮，将备胎换到后轮上。换完之后也要注意车速，一般是不超过80km/h，一般的汽车备胎都会有规定的时速。
养兵千日用兵一时:备胎的保养：
2、备胎一般都是放在后面很久不会拿出来使用，就会出现一些，橡胶老化、气压变化或者腐蚀现象，所以每次去到4s保养的时候顺便检查一下备胎。个人建议4-5年换一次新的备胎。检查备胎是否老化的，可以观察备胎上是否有细微的裂纹和鼓包。特别是外挂式的，那是经过风吹日晒雨淋的，更容易老化。还有就是备胎的主要成分是橡胶，沾上油会被腐蚀的，这时需要一些中性的来擦干净。
3、备胎上有裂纹，或者已经过期，车主还继续使用的话，轻者爆胎还能平稳的停下来，重者将造成一场大型的交通事故。为了他人和自己的生命安排，坚决不要使用此类的轮胎，并且做好定期的保养。
最后说两句：
备胎的尺寸又有哪些呢？
1、全尺寸
全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮辋;全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸
非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮辋，且对行驶速度有限制(最高时速不能超过80km/h)，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮。
3、零压轮胎
零压轮胎又被称为安全轮胎，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
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