他们的工作全是夜班而且枯燥，但是责任重大，每一次的检修都一丝不苟。
【探访】
别看只是紧固一颗螺丝，这不是件简单的事
“我们的工作就是给地铁接触网‘体检’，必须等车辆结束运营返场才能开工，所以工作时间都是从深夜到凌晨，夜班的辛苦不言而喻，但也都习惯了。”当晚带班的地铁检修工班班长吕治鹏说。
“一套工装穿在身上，即使不动也是满头大汗。”吕治鹏笑着说道，这天儿还算凉快，虽说每天都是凌晨工作，但一晚上都在冒汗。
“每次检修都要对作业区域设置安全防护措施，在作业区域两端以及可能来电的停电设备上接挂地线，并设置红闪灯防护，我们的施工负责人正在联系组织人员进行验电接地。”吕治鹏介绍称，接触网是高压设备，每次检修，我们的高空人员都要直接与设备接触。
一切准备完毕后，工友们开始了今天的工作
接触网是年检设备，检修周期是一年，每次检修都会用力矩扳手对螺帽的力矩进行紧固，不同型号的螺丝紧固的力矩大小不一样，这个就需要检修人员能够熟练地记住每种螺丝的型号及紧固力矩，并能够快速地调整力矩扳手，提高工作效率。螺栓紧固完成后，我们会用画线笔在螺栓上进行标记、便于下次检修发现问题，同时步巡作业时，螺栓若有松动现象，便于我们巡视人员发现。
“接触网看似都是大件的设备，检修时，我们测量的数据都是精确到毫米。”吕治鹏自豪地说，对于一名接触网检修工来说，每次的调整都是以毫米在调，理论知识要扎实，现场的工作经验也是很重要的。别看只是紧固一颗螺丝，这不是件简单的事。
【记录】
一年检修一遍，大约需要紧固45万颗螺丝
原来，这仅仅是他们的年检设备，每个月设备都会安排一次步行巡视，需要四个工班分区段完成，每逢节假日，为了保障节日市民出行游玩乘坐地铁舒适、畅通，还要进行节前的专项步巡重点排查。
“一年下来任务量还是很大的，每天工作计划都非常紧张。”这就需要一个合理的计划安排，他们每年的年底都会根据今年的设备检修时间、周期编写下一年的年度检修计划，按照设备检修周期，把设备进行分类，将设备检修分为年检、半年检、月检、周检。工班长和工班计划员会根据年度检修计划来安排他们工班的具体生产任务，根据计划对他们的接触网设备进行精检细修，确保接触网供电通畅。
当问及平时的作息时间时，吕治鹏说他们都是值一天白班，再值一天夜班，实行12小时值班制。
从深夜12点到黎明破晓，就是这样一支特殊的队伍活跃于漆黑夜晚，他们攀爬、腾挪在地铁接触网上，很多人称呼他们是“地铁蜘蛛侠”，每天昼伏夜出，倔强地守住自己的网，单调而重复的检修作业，也记录着工作中的苦和乐。为了保证设备检修能够保质保量地完成，加班加点工作是常有的事。 “做我们这行的，虽然陪伴家人的时间很少，也有抱怨，但是每天看着一趟一趟的列车安全准时到达，能给郑州广大市民的出行提供便捷，我们每一个接触网人时刻都在努力。”吕治鹏欣慰地笑着说道。
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