阿拉斯加航空261号诡异俯冲机头几乎垂直地面加速坠海

阿拉斯加的这趟261航班是麦道公司的MD80系列飞机的MD83，是美国麦克唐纳-道格拉斯飞机制造公司生产，麦道后来被美国波音公司收购。阿拉斯加261号机长是泰德汤普森，副机长是比尔坦斯基

两位机长都有数千小时飞行时间，并对MD80系列的这架MD83了如指掌，这架飞机尾翼处后置双发动机，和现在机翼下双发设计明显不同

这架261航班在2000年1月31号起飞后，共计88名机组乘员和乘客，谁也没有想到尾翼处水平安定控制的一个问题，就让这88条生命无辜逝去。

在飞机到达3万两千英尺高空时后面尾翼的安定卡住，机首开始下沉，出现俯冲迹象，两位机长预感到不妙，赶紧加油门拉起，在三万尺高空总算控制住俯冲了，但并没有完，俯冲并没有解决，机长努力拉起方向舵，正常情况是拉起方向舵时，飞机会控制尾翼安定上扬，使飞机保持水平飞行，但很显然没有起作用，机长仍尝试了多次，突然感觉什么突然断了，飞机在一万八千尺高度急速俯冲，几乎垂直地面

最后很不幸，飞机在太平洋坠毁，飞机被海面拍成碎片，那种速度下去撞击水面和水泥墙没有区别，不知当时机上人员在下坠时是何等绝望

在后续调查中，发现故障原因是尾翼安定控制部分的一根升降螺杆出了问题，正常它是靠电机带动控制尾翼高低的，原理和普通的螺丝一样，然而调查发现那根螺杆竟然滑丝了，螺丝扣几乎都快没有了

调查人员分析，这根螺杆最下面还有限位螺母，可以保证极端情况下尾翼不会大的失控，但由于螺丝杆滑丝，机长不断控制，这根螺杆就被会来回动，加上尾翼的力量很大，直接把螺母也撸掉了，然后完全失控机头垂直下坠，由于机长一直最大油门想把飞机拉起来，所以飞机是最大加速坠落

真的是很痛惜，机长最终没能把飞机拉起来，最终的调查结果是，即使限位螺母不失效，飞机也会坠毁，因为根本不受控，而且航空公司有问题，那根螺杆要定期上油润滑，但似乎这个元件并没有按正常保养去上油，无论最终谁的问题，这88条生命是再也回不来了，只希望，这88人走的时候没有什么痛苦。